[Thread Ufficiale] F1 2011 [Archivio] - CoolingTechnique forum

thx74

28-01-2011, 11:23 PM

http://farm1.static.flickr.com/194/450053156_514f27a28f.jpg

http://www.abload.de/img/calendariogarebtop.jpg

Squadre e piloti (odinati secondo il numero di gara):

Red Bull Racing

RB7

http://1.bp.blogspot.com/_Yjpc_eruYBo/TUfETThS7cI/AAAAAAAAKCw/hMobNVuwJE0/s1600/Red-Bull-RB7-in-Photos-1.jpg

1 Sebastian Vettel http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_822.jpg 2 Mark Webber http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_21.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Vodafone McLaren Mercedes

MP4-26

http://static.blogo.it/motorsportblog/mclaren-mp4-26-02/mc_22.jpg

3 Lewis Hamilton http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_828.jpg 4 Jenson Button http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_6.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Scuderia Ferrari

F150

http://cdn.speciali.ferrari.com/foto_big/1a.jpg

5 Fernando Alonso http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_30.jpg 6 Felipe Massa http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_18.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Mercedes GP Petronas F1

MGP W02

http://blog.panorama.it/sport/files/2011/02/030211-mercedes-w02-large.jpg

7 Michael Schumacher http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_7.jpg 8 Nico Rosberg http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_809.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lotus Renault F1

R31

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201102/lotus-renault-r31-7_460x0w.jpg

9 Nick Heidfeld http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_16.jpg 10 Vitaly Petrovhttp://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_864.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

AT&T Williams F1

FW33

http://adamcooperf1.files.wordpress.com/2011/02/fw33-photo-cooper.jpg?w=891&h=566

11 Rubens Barrichello http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_8.jpg 12 Pastor Maldonado http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_869.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Force India F1 Team

VJM04

http://www.ausmotive.com/F1/2011/Force-India-VJM04-04s.jpg

14 Adrian Sutil http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_818.jpg 15 Paul Di Resta http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_851.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sauber F1 Team

C30

http://www.sportlivenews.it/motori/wp-content/uploads/2011/02/sauber_c30_10.jpg

16 Kamui Kobayashi http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_837.jpg 17 Sergio Perez http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_867.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Scuderia Toro Rosso

STR6

http://f1grandprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2011/02/str6.jpg

18 Sebastien Buemi http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_842.jpg 19 Jaime Alguersuari http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_847.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Team Lotus

T128
http://www.sportlivenews.it/motori/wp-content/uploads/2011/02/lotus_t128_02.jpg

20 Jarno Trulli http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_14.jpg 21 Heikki Kovalainen http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_813.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

HRT F1 Team

F111

http://motorsportrants.files.wordpress.com/2011/02/phoca_thumb_l_hrt_f111_press_06_elevatedview.jpg?w =614&h=409

22 Narain Karthikeyian http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_805.jpg 23 Vitantonio Liuzzi http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_802.jpg

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

Marussia Virgin Racing

MVR-02
http://images.planetf1.com/11/02/496x259/Virgin-MVR02_2559951.jpg

24 Timo Glock http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_791.jpg 25 Jerome d'Ambrosio http://www.formula1.com/photos/teams_and_drivers/driver_index/portrait/portrait_866.jpg

http://www.abload.de/img/pilotiqcyo.jpg

http://www.abload.de/img/teamfd1x.jpg

thx74

28-01-2011, 11:26 PM

Presentata oggi la Ferrari F150: per un errore di comunicazione tra ingegneri e meccanici è stata rimontata la macchina dello scorso anno :muro:

FORMULA 1. ALONSO: «MOTIVAZIONE E PROFESSIONALITÀ DA 10, DOBBIAMO VINCERE»
Ferrari, svelata (a metà) la F150. «Bruttissima? Spero anche vincente»; «Taglio netto col passato», ma le novità vere e proprie restano ben nascoste. Marchionne: anche Alfa in pista

La nuova Rossa: la scheda tecnica
Ferrari, il nuovo bolide sarà la F150, dedicato all'Unità d'Italia Vanetti (26 gennaio 2011)

MARANELLO (Modena)- Finalmente svelata a Maranello la F150, la 57esima Ferrari di F1. Il nome, anticipato tre giorni fa, rappresenta l'omaggio che la casa del Cavallino vuole dare alle celebrazioni per il 150esimo anniversario dell'Unità d'Italia. Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 662, costituisce l'interpretazione da parte della Scuderia dei regolamenti tecnico e sportivo in vigore quest'anno. Presentata come un «taglio netto col passato», in realtà, malgrado la presentazione ufficiale, la F150 ha nascosto per bene molte delle novità messe in cantiere dalla Scuderia di Maranello: i veri atout della Rossa devono ancora essere svelati, ma lo saranno solo all'esordio del Mondiale.

BRUTTA E VINCENTE - «Spero sia una macchina bruttissima, ma che vinca molte gare», è l'auspicio di Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari, durante la presentazione. «Quando ero un giovane assistente di Enzo Ferrari si diceva sempre: 'Bella, ma l'importante è che vinca'», ha aggiunto. Anche Stefano Domenicali, team principal della Rossa, ha puntato soprattutto sull'aspetto del riscatto: «Vogliamo riprenderci l'urlo che ci è rimasto in gola ad Abu Dhabi nell'ultimo Mondiale, speriamo di riprendercelo con gli interessi. Quello che posso promettervi è la nostra voglia di fare bene, la nostra motivazione di fare bene», ha aggiunto.

ALONSO: DOBBIAMO VINCERE - «Abbiamo grandi motivazioni, il 2010 è stato un anno fantastico per me, ho scoperto un ambiente e una squadra stupenda, unica, adesso affrontiamo il 2011 con delle nuove sfide». Queste le prime parole di Fernando Alonso dopo aver svelato la nuova F150 a Maranello. «Ci sono cambi sul regolamento - ha continuato lo spagnolo - a cui dovrà adattarsi anche il pilota con un nuovo stile di guida e il kers. Anche per noi sarà un anno difficile, questa macchina è il frutto del lavoro del nostro team. Le motivazioni e la professionalità sono da 10. Adesso conosco la squadra, i nomi dei meccanici, sono più integrato». Reclama un ruolo di primo piano anche il brasiliano Felipe Massa: «Non sono troppo vecchio. Ho davanti a me ancora diversi anni e non vedo l'ora di cominciare. Penso che, grazie al nostro lavoro, abbiamo a disposizione una monoposto competitiva sin dall'inizio».

«TRIBUTO ALL'ITALIA» - «Giornata importante per la Ferrari ma anche per la Fiat. Siamo qui per dimostrare il nostro sostegno e il nostro tifo», ha dichiarato il presidente della Lingotto John Elkann. «La macchina - ha detto - è un tributo all'Italia. Inizia una stagione dove tutti vorremmo molte vittorie, forza Ferrari». La coda della Rossa vedrà in grande risalto il Tricolore: «Un bel segnale di unità che viene dal mondo dello sport e un bel messaggio che viene dalla nostra terra - ha aggiunto Montezemolo - in un momento in cui il nostro paese si distingue per essere sempre un tutti contro tutti». Montezemolo ha anche citato «le centinaia di imprenditori nel mondo che con grande umiltà vanno in giro rappresentando l'Italia: noi della Ferrari abbiamo questa responsabilità e orgoglio».

Ferrari, la nuova F150

MARCHIONNE: ANCHE L'ALFA IN PISTA - L'amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, si è detto soddisfatto del lavoro sinora fatto per la Ferrari F150, e si è detto intrigato dall'idea di un ritorno dell'Alfa Romeo al mondo delle corse. «La F150? - ha risposto il manager, come del resto Montezemolo qualche minuto prima - La cosa importante non è che sia bella ma che vinca. L'Alfa si nuovo in pista non mi dispiacerebbe. Vediamo: come idea non è male».

NOVITA' AERODINAMICHE - Sono diversi gli elementi che hanno influito sul disegno della vettura, in particolare dal punto di vista aerodinamico, tanto che la F150 può essere considerata come un «taglio netto» rispetto al passato. Gli elementi innovativi sono stati in parte dettati dalle modifiche regolamentari, in parte derivati da contributi originali dei progettisti di Maranello. Per quanto riguarda gli aspetti regolamentari, rispetto al 2010 sono stati vietati l'uso del doppio diffusore e dell'ala posteriore soffiata e la possibilità di avere dei buchi sulla parte anteriore del fondo; mentre è stata introdotta la possibilità di avere un'ala posteriore mobile, azionata con un comando elettroidraulico. Da quest'anno è di nuovo possibile utilizzare il Kers, sviluppati con Magneti Marelli: ciò ha avuto un impatto significativo sul progetto, considerato anche che la dimensione del serbatoio è molto diversa rispetto al 2009. Il motore, invece, visto lo stop imposto dai regolamenti, è rimasto lo stesso della 056. Notevoli anche i cambiamenti dettati dall'introduzione di più severe norme di sicurezza in materia di crash-test, strutture di protezione dell'abitacolo e cavi di ritenzione delle ruote in caso di incidente.

SCOCCA E SOSPENSIONI - La parte anteriore della scocca della F150 appare più alta rispetto a quella della F10. Le imboccature delle prese d'aria laterali sono ridotte ed è stata modificata la configurazione di quella dinamica posta sopra la testa del pilota. Sospensioni posteriore di nuova concezione, rivista anche quella anteriore. L'impianto frenante è stato completamente rivisto in collaborazione con Brembo. La veste aerodinamica con cui viene presentata la vettura è molto diversa rispetto a quella che debutterà in Bahrain nella prima gara: in questa prima fase di test si è infatti deciso di privilegiare gli aspetti legati allo sviluppo delle parti meccaniche e alla conoscenza degli pneumatici Pirelli (da quest'anno fornitore unico del cricus),.

Corrieremotori.it

http://cdn.speciali.ferrari.com/foto_big/1a.jpg

Damiano

29-01-2011, 12:06 AM

Shanghai subito come 4 gp:vetro:
si correrà su strada bianca:asd:

Riguardo il discorso pezzi effettivamente oggi mi chiedevo dei cerchioni, non sono banditi quelli con appendici aerodinamiche?
Spero vivamente che pirelli faccia parecchia strada in F1!

thx74

29-01-2011, 12:44 AM

M346

29-01-2011, 05:14 PM

:ave: Pirelli:ave:
Ma saranno tutte con le scritte gialle per l'intera stagione?poco tamarre :asd:

riguardo l'auto praticamente si sa poco o nulla, meno pressione sul posteriore,scarichi diversi ed alettone frontale nuovo.... come siano fatti nessuno lo sa:(

shelby92

29-01-2011, 08:08 PM

:sbav: :sbav: Pirelli, Brembo, Ferrari... L'Italia che si distingue :sisi:. Ce la meritiamo la vittoria quest'anno. :).

Damiano

30-01-2011, 05:19 PM

:ave: Pirelli:ave:
Ma saranno tutte con le scritte gialle per l'intera stagione?poco tamarre :asd:

Non credo, dovrebbero essere solo per la presentazione; non ci metto la mano sul fuoco però:)

:sbav: :sbav: Pirelli, Brembo, Ferrari... L'Italia che si distingue :sisi:. Ce la meritiamo la vittoria quest'anno. :).

Beh se lo perdiamo come lo scorso anno io mi metto a tifare Force India e Liuzzi:asd:

thx74

31-01-2011, 03:05 PM

Beh se lo perdiamo come lo scorso anno io mi metto a tifare Force India e Liuzzi:asd:

Hanno rescisso il contratto http://www.hwupgrade.it/forum/images_hwu/smilies/stordita.gif

Damiano

31-01-2011, 03:09 PM

ah si?
quindi con chi corre liuzzi? appiedato?

thx74

31-01-2011, 03:11 PM

ah si?
quindi con chi corre liuzzi? appiedato?

Purtroppo :sisi:

M346

31-01-2011, 04:02 PM

thx74

06-02-2011, 05:10 PM

F1, incidente Kubica: ferito in un rallly, rischia amputazione!

Il pilota Renault ferito in una gara in Liguria. Ora può perdere la mano.

GENOVA, 6 febbraio - Il pilota polacco Robert Kubica, 26 anni, è rimasto gravemente ferito stamani mentre si recava allo start del secondo rally Ronde di Andora, nel savonese.

I FATTI - Kubica, primo pilota della scuderia Renault per il mondiale di Formula 1 al via il 13 marzo in Barhain, era alla guida di una Skoda Fabia quando l'auto, su un falsopiano a 4,6 chilometri dallo start della Ronde, in località San Lorenzo nel comune di Testico, è uscita di strada a velocità sostenuta schiantandosi contro il muro di una chiesetta. Il navigatore di Kubica, Jacub Gerber, è uscito illeso dall'auto mentre Kubica è rimasto all'interno dell'abitacolo. Subito soccorso, è stato trasferito con l'elicottero dei vigili del fuoco di Genova all'ospedale Santa Corona dove i medici hanno riscontrato traumi multipli. Il pilota è in gravi condizioni e in prognosi riservata. Il rally, cui partecipano 115 piloti, è stato momentaneamente sospeso per consentire la rimozione dell'auto.

PILOTA INTUBATO - Robert Kubica è stato estratto dalla sua Skoda ancora cosciente dagli uonini della pubblica assistenza del 118 che assistevano la corsa. Il pilota è stato intubato e stabilizzato in attesa dell'arrivo dell'elicottero dei vigili del fuoco che hanno trasportato sul luogo dell'incidente il medico. Vista la gravità della situazione, è stato deciso l'immediato ricovero al più vicino nosocomio.

MANO A RISCHIO - Robert Kubica viene sottoposto a tac dai medici ortopedici dell'ospedale Santa Corona che stanno verificando l'entità delle fratture e la presenza di traumi interni. Tra le fratture riportate dal pilota nello schianto contro il muro della chiesetta, molto grave anche quella di una mano che secondo le prime indiscrezioni risulta praticamente spappolata. Per le 14 è atteso il primo bollettino medico.

WEEK-END LIGURE - Robert Kubica è arrivato a Andora venerdì e si era ritrovato con alcuni amici in due discoteche di Alassio e Diano san Pietro dove aveva incontrato molti amici dei rally che non vedeva da tempo. Il pilota era iscritto al rally Ronde di Andora con una Skoda Fabia, con la quale avrebbe dovuto correre anche al rally di Montecarlo. Qui però la sua scuderia, la Renault, aveva posto il veto. «Il mio lavoro principale d'altronde è essere pilota in Formula uno» aveva detto ieri confermando che dopo il rally di Andora e un breve periodo di vacanza, sarebbe poi partito per Jerez de la Frontera, dove era atteso per i test sulla sua Renault. A Valencia, nei primi test stagionali che si sono svolti questa settimana, la Renault del polacco era stata la più veloce. Il rally di Andora era, per Kubica, un ottimo test: quattro prove cronometrate ad anello con partenza da Armati (frazione di Stellanello), salita verso Testico, saliscendi fino all'incrocio per Paravenna e volata finale attraverso San Damiano e Villalunga.

IL CHIRURGO - Il professor Igor Rossello del centro regionale di chirurgia della mano si sta recando assieme ad altri due medici del centro all'ospedale Santa Corona di Pietra Ligure dove visiterà e opererà il pilota Robert Kubica alla mano destra, rimasta gravemente compromessa durante l'incidente avvenuto questa mattina a Testico prima del rally Ronde di Andora.

L'OPERAZIONE - È iniziato l'intervento chirurgico per ridurre le fratture del pilota Robert Kubica, ferito stamani in un incidente d'auto e per tentare la riduzione di una emorragia interna.

LE CAUSE DELLO SCHIANTO - L'incidente occorso stamani al pilota di Formula 1 Robert Kubica sarebbe stato provocato dall'asfalto viscido e da un rialzamento dello stesso asfalto dovuto alla radice di un albero. Secondo alcune testimonianze la Skoda ha perso aderenza in curva, si è girata di 80 gradi ed è finita con la fiancata sinistra contro la cuspide del guard rail. Questa è penetrata nell'abitacolo sfondando il finestrino e lesionando i piantoni del roll-bar. L'auto è poi finita contro il muro della chiesa. Le lamiere hanno avvolto Kubica che è stato estratto dall'abitacolo dai vigili del fuoco.

AUTO SOTTO SEQUESTRO - La Skoda Fabia del pilota Robert Kubica è stata posta sotto sequestro per consentire accertamenti tecnici. Secondo prime informazioni, l'autorità giudiziaria vuol accertare se alla base dell'incidente avvenuto stamani c'è stato un guasto o un problema di origine meccanica.

IL PROFILO DI KUBICA - Robert Kubica, gravemente ferito oggi nell'incidente al rally di Andora, aveva contratto un grosso debito con la fortuna il 10 giugno 2007, sul circuito di Montreal (Canada). Quel giorno il pilota polacco era uscito praticamente illeso da una spettacolare carambola, al 27/o giro, quando la sua Bmw era uscita di pista a circa 300 chilometri orari. Nato a Cracovia il 7 dicembre del 1984, Kubica è molto devoto alla figura di Papa Karol Wojtyla ed in F1 corre con una dedica a Giovanni Paolo II scritta sul casco. «È un miracolo, ho visto la morte in faccia» ammise Kubica. In effetti se l'era cavata con una distorsione alla caviglia sinistra ed un leggero trauma cranico. Il giorno dopo era già stato dimesso. La sua monoposto aveva prima picchiato frontalmente contro la barriera di destra, poi era rimbalzata in pista, cappottandosi più volte mentre pezzi di carrozzeria, ruote e frammenti vari volavano tutto intorno. Alla fine della folle carambola era rimasta piegata su un fianco, fumante. Il pilota, legato all'interno dell'abitacolo, immobile, faceva temere il peggio. Invece era subito apparso ai soccorritori "cosciente e capace di parlare" nonostante la violentissima decelerazione, probabilmente salvato dal sistema "hans", il collare che blocca il collo dei piloti e li protegge dai colpi di frusta.

Tuttosport.com

Ma porca pupazza :muro:

thx74

06-02-2011, 05:13 PM

tanto per rimanere sulle gomme, come le marchia pirelli quest'anno?
solito bordino verde per le soft? hanno già provato a vedere quanto reggono?
spero vivemete che non siano in stile bridgestone....la mcl lo scorso anno si è fatto 30giri con le soft:omg:

Dovrebbero essere più morbide delle corrispondenti Bridgestone, ma avranno lo stesso le quattro mescole: hard (:d), medium, soft e supersoft.

Damiano

06-02-2011, 06:26 PM

Porca vacca mi dispiace per Kubica e immagino pure quanto siano contenti i dirigenti Renault:asd:
Spero vivamente che si rimetta in sesto senza complicazioni varie, ssarebbe un peccato.

per le gomme e soprattutto per le morbide(c'è ancora la regola di utilizzo di tutte le mescole per la gara?) Alonso per le morbide parlava di un degrado allucinante, solo 2 giri prima della perdita di prestazioni.:vetro:

shelby92

06-02-2011, 09:41 PM

thx74

06-02-2011, 10:35 PM

per le gomme e soprattutto per le morbide(c'è ancora la regola di utilizzo di tutte le mescole per la gara?) Alonso per le morbide parlava di un degrado allucinante, solo 2 giri prima della perdita di prestazioni.:vetro:

Delle due mescole (la dura e la morbida portata ad un weekend) :sisi: Questa dichiarazione di Fernando non l'avevo sentita :confuso: C'è da dire che, da quest'anno, la distribuzione dei pesi è imposta dal regolamento
http://www.formula1.com/wi/full/ta_article/ta_article_828.jpg
quindi si dovrà lavorare un po' per adattare le vetture alle gomme.

Non sarà troppo eccessivo?

Si prevedono GP con 3-4 soste :read:

Damiano

06-02-2011, 11:55 PM

Non sarà troppo eccessivo?

Erano prove comunque, bisogna vedere cosa sceglierà pirelli di portare ai vari gp...di certo con 2giri ci fai ben poco.

Questa dichiarazione di Fernando non l'avevo sentita :confuso:

Era un intervista di studio aperto, hanno detto la medesima cosa sia Alonso che webber, le "super soft" dopo pochi km si degradano a vista d'occhio.

M346

07-02-2011, 04:17 PM

caspita sentita la news oggi a studio aperto, spero davvero che si rimetta in tempo per il campionato anche se si parlava di fratture multiple :eek:

thx74

07-02-2011, 04:25 PM

caspita sentita la news oggi a studio aperto, spero davvero che si rimetta in tempo per il campionato anche se si parlava di fratture multiple :eek:

Probabilmente ci vorrà un annetto per la completa ripresa.

shelby92

07-02-2011, 06:43 PM

Probabilmente ci vorrà un annetto per la completa ripresa.

Comunque gli è "andata bene" che non gli hanno amputato la mano: come diceva M346 si parlava di fratture multiple alla mano destra che tradotto signifoca la mano spappolata a livello osseo.

Damiano

08-02-2011, 12:57 AM

Presentata la nuova Virgin:sisi:
http://www.abload.de/img/virgin_1_019sxl.jpg
http://www.autoblog.it/post/31685/formula-1-2011-marussia-virgin-mvr-02

thx74

13-02-2011, 07:38 PM

Presentata la nuova Virgin:sisi:
http://www.abload.de/img/virgin_1_019sxl.jpg
http://www.autoblog.it/post/31685/formula-1-2011-marussia-virgin-mvr-02

Ha delle soluzioni, nella zona posteriore, moooooooooolto interessanti :sisi:

Damiano

13-02-2011, 08:22 PM

della serie? ultimamente mi devo riaggiornare.:d
tra l'altro le nuove scuderie montano il kers? che io sappia lotus no, le altre?

thx74

13-02-2011, 08:46 PM

della serie? ultimamente mi devo riaggiornare.:d
tra l'altro le nuove scuderie montano il kers? che io sappia lotus no, le altre?

Ha un diffusore che mi sembra ben studiato e con forme e soluzione di "soffiaggio" degli scarichi particolari. Che poi dia vantaggi è tutto da verificare :asd:

Discorso KERS: i team maggiori lo useranno tutti, per i minori... beh ti faccio sapere al primo GP :ncasd:

Damiano

13-02-2011, 11:21 PM

leggevo ora che l'utilizzo è comunque parecchio limitato secondo specifiche regole, prima fra tutte il non poterlo usare nei primi due giri...nada partenza con l'elettrico quindi.
piuttosto interessante invece è la regola del 107% per le qualifiche, si rischia parecchio se inizia a piovere nel bel mezzo della q1....per di più si sta fuori diretti dalla gara :wtf:

thx74

13-02-2011, 11:27 PM

Non penso che, specialmente se dovesse esserci di mezzo la pioggia, sia rigidissima l'applicazione del 107%. Vedremo :sisi:

Piuttosto è curiosa la regola sull'alettone posteriore mobile: si può usare solo quando sei a meno di 1 secondo dal pilota che ti precede, per un massimo di 600 mt e (mi pare) su un rettilineo prescelto; ed in più deve essere la direzione gara ad autorizzarne l'uso!!! Fra un po' arriveremo ai cambi gomma preordinati...

traskot

13-02-2011, 11:35 PM

...e le gomme devono avere il dado di colore differente per ogni ruota e il colore viene deciso in base all'umore del cane del vicino del direttore di gara, alla direzione del vento e al tasso di zuccheri nel sangue del pilota...

thx74

13-02-2011, 11:36 PM

:rotfl:

Damiano

13-02-2011, 11:40 PM

:asd:
idem il kers ad ogni modo, è tutto entro il secondo dalla macchina che precede il pilota prima bisogna andare stile tassista:sisi:
http://en.wikipedia.org/wiki/2011_Formula_One_season#Rule_changes

traskot

13-02-2011, 11:41 PM

Mica per niente, ma se mi devo caricare sulla macchina un'ingegnere tanto vale che perdo quel decimo e tengo l'alettone fisso!

Damiano

14-02-2011, 02:40 AM

basta vedere il volante...quello di quest'anno ha tasti ovunque:wtf:

thx74

21-02-2011, 11:40 PM

Bahrein, annullato il primo Gp della stagione di F1

Gli organizzatori hanno deciso di non far disputare la gara

21 febbraio - Le scuderie di Formula Uno non prenderanno parte ai test prestagionali in programma dal 3 al 6 marzo in Barhein. In attesa di Bernie Ecclestone, che a breve dovrà decidere se far disputare il primo Gran Premio della stagione nello stato arabo, tutti i team - secondo l'emittente britannica Sky Sports - si sono trovati d'accordo nel cancellare le prove in Barhein in seguito alle proteste pro-democrazia in corso nel paese. La decisione, non ancora ufficializzata dalle scuderie, è stata presa questa mattina nel corso di una riunione svoltasi a Barcellona.

NIENTE GP - La comunicazione ora è ufficiale: il Gp del Bahrein non avrà luogo, è stato annullato a causa dei problemi di sicurezza interni dell'emirato arabo.

LA RISPOSTA DEL PRINCIPE - La Formula Uno si ferma davanti alle proteste per la democrazia: gli organizzatori del Gp del Bahrein, che avrebbe dovuto inaugurare il calendario 2011, hanno cancellato la gara. L'annuncio, dopo una settimana di speculazioni e ipotesi, è arrivato nel primo pomeriggio quando il principe Salman bin Hamad Al Khalifa, che detiene i diritti commerciali della corsa, ha informato Bernie Ecclestone, patron del circus della Formula Uno. Una breve telefonata per comunicargli quanto era già nell'aria: le priorità in Bahrein in questo momento sono altre, il mondo delle corse può aspettare. «Crediamo che sia importante per il bene del paese concentrarci con effetto immediato su altre questioni, penseremo più avanti all'organizzazione del Gran Premio - si legge in un comunicato emesso dal principe arabo -. Dopo gli eventi degli ultimi giorni la nostra priorità è scongiurare la tragedia, superare le divisioni e riscoprire il tessuto unitario del paese così che il mondo possa tornare a guardarci come una nazione unita».

LA TRISTEZZA DI ECCLESTONE - Non si sa ancora se, e quando, il Gp dell'arcipelago del Golfo Persico si disputerà: dopo essere stato in calendario ininterrottamente dal 2004, quest'anno rischia dunque di non trovare posto. Ad aprire la stagione della Formula Uno sarà con ogni probabilità il Gp dell'Australia il 27 marzo: «È molto triste che il Bahrein sia stato costretto a cancellare la gara - ha dichiarato Ecclestone -. Auguriamo ogni bene a quella nazione e speriamo che sappiano guarire in fretta dai suoi attuali problemi. L'ospitalità e il calore della gente del Bahrein è proverbiale e chiunque vi sia stato lo può confermare. Speriamo di tornare al più presto in Bahrein».

Tuttosport.it

Damiano

22-02-2011, 01:13 AM

-1 avanti un'altro...
cambia qualcosa nell'attribuzione dei punti? semplicemente un gp in meno?

thx74

22-02-2011, 03:09 PM

No, nessun cambiamento. 19 GP al posto di 20 :ok:

Damiano

25-03-2011, 08:59 PM

Si riprende ragazzi:sisi:
libere concluse stamane, qualifica domani alle 7 di mattina e gara domenica alle 08.00:D
Purtroppo si capisce ancora poco dei valori in gioco....vediamo domani!

Damiano

26-03-2011, 11:09 AM

Di nuovo le redbull....
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:25.296 1:24.090 1:23.529 16
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.384 1:24.595 1:24.307 19
3 Mark Webber RBR-Renault 1:25.900 1:24.658 1:24.395 15
4 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.886 1:24.957 1:24.779 18
5 Fernando Alonso Ferrari 1:25.707 1:25.242 1:24.974 19
6 Vitaly Petrov Renault 1:25.543 1:25.582 1:25.247 18
7 Nico Rosberg Mercedes GP 1:25.856 1:25.606 1:25.421 17
8 Felipe Massa Ferrari 1:26.031 1:25.611 1:25.599 18
9 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:25.717 1:25.405 1:25.626 17
10 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.232 1:25.882 1:27.066

Ci rifila 1.4sec a giro?!?:mbe:
Ditemi che pioveva.....

Damiano

26-03-2011, 11:16 AM

"Solo quinto Fernando Alonso con la Ferrari, che cede 1”445 al marziano in prima fila. Ancora più staccato Massa, che partirà in quarta fila dopo l’ottavo tempo (1’25”559), a più di due secondi dal leader. Il brasiliano è stato preceduto anche da Petrov e Rosberg, mentre in quinta fila scatteranno Kobayashi e Buemi. È presto per lasciarsi andare al pessimismo, in casa Ferrari, ma è già ora di preoccuparsi, considerato questo avvio-shock. La storia anche recente ha dimostrato che le gare sono un’altra storia, ma certamente la dimostrazione di forza del team campione del mondo farà passare una notte agitata alle scuderie rivali. La superiorità di Vettel (già in pole lo scorso anno, ma con 4 decimi in più) è stata tanto netta quanto inesorabile, considerato che il suo miglior tempo è arrivato dopo un'evidente esitazione (corretta con pazzesca abilità) prima dell’ultimo rettilineo. E senza usare nemmeno il Kers nel corso del giro veloce, pazzesco. "
http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/26-03-2011/melbourne-super-vettel-80621785491.shtml

:asd:
Bon ragazzi, vado a puntare su vettel campione della stagione, se mi devo rivedere le gare in stile taxista per un altro anno; almeno ci guadagno qualcosa:D

Marco8188

26-03-2011, 01:29 PM

Prevedo un mondiale a senso unico per la RedBull..

thx74

26-03-2011, 03:21 PM

Lo avevo detto subito che in Ferrari erano stati troppo conservativi :sisi: O troppo scarsi per progettare una macchina come si deve...

Rory, torna :cry:

thx74

27-03-2011, 12:57 PM

http://www.abload.de/img/australia2011rk4j.jpg

thx74

27-03-2011, 01:04 PM

Mi son perso qualcosa... :confuso: Where is the HRT? :mbe:

Riguardo alla gara: la Ferrari si mangia le gomme ( :d ), la McLaren è più avanti di quello che si credeva, le lattine sempre imprendibili (almeno con Vettel), l'alettone mobile favorisce si i sorpassi ma, ma, ma...

P.S.: le RB non usano il kers neanche in gara, si limitano alla partenza! Che abbiano messo su delle batterie molto più piccole degli altri e gestiscano il peso recuperato con della zavorra?

PiaNi

27-03-2011, 01:22 PM

P.S.: le RB non usano il kers neanche in gara, si limitano alla partenza! Che abbiano messo su delle batterie molto più piccole degli altri e gestiscano il peso recuperato con della zavorra?

Non l'hanno usato per tutto il week-end, e dunque neanche in partenza.
Venerdi mattina hanno avuto dei problemi ed è stato accantonato.

thx74

27-03-2011, 02:21 PM

Non l'hanno usato per tutto il week-end, e dunque neanche in partenza.
Venerdi mattina hanno avuto dei problemi ed è stato accantonato.

Comunque, è una voce che girava, nelle prove invernali hanno girato parecchio senza utilizzarlo. Strano.

thx74

27-03-2011, 02:34 PM

Squalificate le Sauber per presunte irregolarità all'ala posteriore http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11874.html . Gli svizzeri hanno preannunciato ricorso.

Non appena si degnano di aggiornare le classifiche sul sito le posto :asd:

EDIT: classifiche aggiornate :ok:

Damiano

27-03-2011, 07:21 PM

Scusate il ritardo ma oggi sono stato fuori tutto il giorno...ad ogni modo direi che dallo scorso anno è cambiato ben poco; Alonso bene o male è rimasto in palla e questo non può far altro che piacere, vettel idem e la renault fa da ottimo tappo come ad Abu Dhabi.
Le mclaren invece non si capisce ancora da che parte stiano; stanno sempre li in mezzo ma non arrivano ne prime ne ultime e Ham alla fine non aveva più cartuccie per tenere dietro renault e ferrari...un terno al lotto insomma.
Per le gomme direi che pirelli si è dimostrata all'altezza della situazione, degrado più che accettabile se gestite correttamente mentre il kers rimane ancora un giocattolo costoso e pesante che in gara serve ancora a poco se non alla partenza per partire a razzo.

thx74

06-04-2011, 08:59 PM

Sul sito della F1 danno tre giorni di diluvio in quel di Sepang :asd:

Damiano

07-04-2011, 10:03 PM

http://www.abload.de/img/immaginedlr2.jpg
+

http://www.youtube.com/watch?v=hHok_YnR-1k
=
:asd:

Almeno testano le rain senza dover annaffiare con le autobotti piste nel bel mezzo del deserto...

Damiano

08-04-2011, 04:29 PM

+2s:vetro:

Damiano

09-04-2011, 11:06 AM

hai capito le mclaren:wtf:
speriamo nel passo gara perchè qui ci disintegrano nel giro secco.

Damiano

10-04-2011, 12:17 PM

solita sfortuna:vetro:
Oggi era terzo facile.....

thx74

10-04-2011, 12:33 PM

Sfortuna? :wtf:

L'unica sfortuna che ha avuto Alonso è stato il malfunzionamento dell'ala mobile, sul sorpasso, per me, è stato abbastanza pollo :sisi:

Damiano

10-04-2011, 12:44 PM

beh dai credo domenicali questa volta abbia detto un qualcosa di intelligente(apriti cielo :azd: )
Almeno Alonso attacca e nel bene o nel male combina qualcosa, se recriminiamo pure i piloti che attaccano andiamo in stile taxista(massa) e non si fa un bel nulla.
Poi ovvio, se si attacca evitando lo stile kamikaze forse è meglio.

E' comunque imbarazzante di come ham abbia dato pista alla renault ed abbia rotto le scatole fino all'impossibile ad Alonso, d'accordo che le gomme erano in crisi ma lo erano pure tre giri prima.

thx74

10-04-2011, 01:57 PM

Beh, Luigino ha più di un conto in sospeso con lo spagnolo, e lo zig-zag (evidente secondo me) ne è stata la dimostrazione lampante :asd:

Non capisco perchè, ma sul sito della F1 la classifica finale è data ancora come provvisoria :confuso: Aspetterò che la passino a definitiva.

P.S.: bello e pericoloso il "trick" di Petrov :sisi:

Damiano

10-04-2011, 02:14 PM

Saranno contenti i meccanici, è la seconda auto che disfa in 4 gg, anche se la prima è stato un problema tecnico:

http://www.youtube.com/watch?v=_zQf5AyZCGE

Nel volo di oggi non so come abbiano fatto a reggere le sospensioni:wtf:

http://www.youtube.com/watch?v=ggJaNN9Ysd0
Notare i commenti sullo sterzo===> "made in china" :asd:

thx74

10-04-2011, 03:16 PM

Hamilton penalizzato di 20 secondi per le troppo frequenti variazioni di traiettoria nel duello con Alonso che... viene penalizzato (20 secondi anche a lui) per il contatto :mbe:

Assurdi questi commissari di gara :muro:

McLaren's Lewis Hamilton and Ferrari's Fernando Alonso have had 20 seconds added to their race times by the Malaysian stewards following their clash during the Sepang event.

Hamilton was penalised for making more than one change of direction as he tried to defend his position from Alonso. The Spaniard, meanwhile, received the same penalty for causing a collision with the British driver during the fight.

Hamilton's penalty promotes Sauber's Kamui Kobayashi to seventh in the race results and drops the McLaren driver to eighth. Alonso retains his sixth-place finish.

shelby92

10-04-2011, 03:41 PM

Hamilton penalizzato di 20 secondi per le troppo frequenti variazioni di traiettoria nel duello con Alonso che... viene penalizzato (20 secondi anche a lui) per il contatto :mbe:

Assurdi questi commissari di gara :muro:

Effettivamente le penalità credo siano state date senza rifletterci molto su: se era colpa di Hamilton che ha fatto più di un cambio di direzione, perchè dare la stessa penalità ad Alonso? :confuso:

Damiano

10-04-2011, 05:32 PM

La penalità ad alonso è stata data per aver creato il contatto con la mclaren, a me sa comuqnue più di un atto per pararsi il :kiul: nei confronti di ham che di fatto è l'unico che ci smena.

shelby92

10-04-2011, 06:17 PM

La penalità ad alonso è stata data per aver creato il contatto con la mclaren, a me sa comuqnue più di un atto per pararsi il :kiul: nei confronti di ham che di fatto è l'unico che ci smena.

Fatto sta che Alonso verso fine gara aveva un ritmo di un secondo più veloce di Vettel. Girava se non sbaglio in 1.40.07 o 1.40.7 (non ricordo bene, ma ricordo che era circa 1 sec più veloce di Vettel e 3 sec più veloce di Hamilton).

Damiano

10-04-2011, 10:07 PM

si ma quello che lo ha penalizzato è stato un suo errore e sinceramente lo vedo di più come un incidente di gara.
Entrambi hanno poi dovuto fermarsi e perso le posizioni in classiva, si poteva tranquillamente evitare sempre che la ferrari non abbia fatto ricorso sui cambi di direzione dell'inglese.

thx74

10-04-2011, 10:57 PM

http://www.abload.de/img/malaysiak7ge.jpg

Damiano

15-04-2011, 10:07 AM

di nuovo dominio redbull nelle libere:vetro:
intanto la fia ha dichiarato il muso regolamentare...

Marco8188

15-04-2011, 11:29 AM

Dalle libere, sarà un'altra domenica di sofferenze :mad:

Damiano

15-04-2011, 03:17 PM

bah io ormai ci sto capendo ben poco, l'unica cosa certa è che vettel viaggia come un treno!

Ad ogni modo le dichiarazioni di Brawn sono spettacolari:
post decisione fia: "o copiate l'ala anteriore della redbull o state zitti" :wtf:

Damiano

16-04-2011, 09:03 PM

cvd...5 e 6 e di nuovo terza fila.
Viaggiano di più pure le mercedes sul giro secco :sob:

thx74

17-04-2011, 11:31 AM

Ma un bel calcio in culo a Domenicali? :muro:

Button che va al box RB :rotfl:

thx74

17-04-2011, 11:43 AM

http://www.abload.de/img/china20118jrc.jpg

Damiano

17-04-2011, 12:17 PM

Ma un bel calcio in culo a Domenicali? :muro:

veramente, ogni domenica combinano qualcosa e alonso oggi ci ha messo pure del suo.
Garone invece di ham e webber!

Marco8188

17-04-2011, 02:02 PM

Massa oggi era in palla e ha fatto un'ottima gara...purtroppo è stata rovinata dalla strategia fatta "con il culo" dal muretto Ferrari :oo

Damiano

17-04-2011, 02:09 PM

non che sia una novità eh....
Pit di Button:asd:

http://www.youtube.com/watch?v=2aLBYwJxmHc

Damiano

07-05-2011, 03:20 PM

e anche domani si riparte in 5a posizione:(:vetro:

traskot

07-05-2011, 03:49 PM

Ci avranno preso gusto? T_T

Damiano

08-05-2011, 12:23 AM

spero vivamente di no, domani dovrebbe essere il primo giro di boa per capire gli equilibri in gara e a quanto pare noi dovremmo essere li.
Resta da capire come fanno le rb a rifilarci da 0.5 a 2s sul giro secco in qualifica:vetro:

tra l'altro pomeriggio ho perso la q1, c'è qualcuno fuori?

traskot

08-05-2011, 03:09 AM

Da quanto dice la RB ...o gli cpoaimo il musetto o non saremmo mai competitivi T_T

thx74

08-05-2011, 11:46 AM

Da quanto dice la RB ...o gli cpoaimo il musetto o non saremmo mai competitivi T_T

Avendo un progettista capace...

Ma forse sarebbe meglio avere un progettista!!!

FazzoMetal

08-05-2011, 02:50 PM

Primi 30 giri infuocati: per ora sono molto contento di Ferdinando e Felipe!

Damiano

08-05-2011, 03:06 PM

se tirano pure con le dure oggi quasi sicuramente è podio.:d

FazzoMetal

08-05-2011, 03:36 PM

Finalmente competitiva la Ferrari: ottimo Alonso, tranne gli ultimi 10 giri, buono Massa nella prima metà gara, finalmente un pò di aggressività. Gran Premio positivo, speriamo si vada avanti così.

P.S. Sti cavoli come tiravano sul rettilineo con l'ala scarica...

Damiano

08-05-2011, 03:41 PM

si viaggiava a 320km/h.
Alonso al solito tira come un disperato mentre massa va a ondate, bah chi lo capisce:)
bel lavoro comunque e bel granpremio, sempre meglio dei trenini dello scorso anno.

edit: ora si va a barcellona con i nuovi aggiornamenti, speriamo di risolvere qualcosa in qualifica!

FazzoMetal

08-05-2011, 04:13 PM

Alonso ha fatto un sorpasso su Webber a dir dopo imbarazzante (per la Red Bull): è uscito di curva con 20 metri di svantaggio, li recupera tutti, sorpassa Webber e prende abbastanza spazio per stringere la traiettoria della curva successiva pur arrivandoci all'esterno: da paura. Se ci fosse Rosberg a posto di Massa sarebbe tutto diverso IMHO (con tutto il bene che voglio a Massa)

thx74

08-05-2011, 09:15 PM

http://www.abload.de/img/turchiacoj7.jpg

Damiano

21-05-2011, 06:57 PM

Ancora 1sec a giro....massa a+2sec da vettel ed a 1 da alonso:vetro:

Damiano

22-05-2011, 02:05 PM

Alonso!!!:eek::woohoo:

Damiano

22-05-2011, 03:26 PM

come non detto, altro gp buttato:asd: :(

ZyoTom

22-05-2011, 04:07 PM

GP a parte io credo che massa sia davvero scarso. Sembra che sia sempre piu inebetito :D

Damiano

22-05-2011, 05:36 PM

credo che ormai sia innegabile...oggi mi sembrava di rivedere badoer:vetro:

ZyoTom

22-05-2011, 07:06 PM

Con la differenza che badoer lo si può giustificare un pò :asd:

shelby92

22-05-2011, 08:28 PM

imho NUOVAMENTE una strategia SBAGLIATA. Perdonate la franchezza ma sembra quasi che la Ferrari non abbia una strategia, ma si accodi semplicemente a ciò che fanno gli altri: ad un certo giro Vettel ai BOX e Alonso al giro successivo ai BOX :mbe: . Perchè far uscire Alonso se sarebbe rientrato sicuramente dietro Vettel? Aspettate e fatelo allontanare un po da Vettel. Poi, una domanda: durante l'ultimo PIT STOP che gomme ha montato Alonso? Purtroppo mi è sfuggito.

thx74

22-05-2011, 08:59 PM

Non si poteva fare, ad un certo punto le gomme hanno un crollo nella prestazione ed il tempo si alza di 6-8 decimi al giro (se non più di 1 sec.). Alonso sarebbe in ogni caso arrivato al terzo stop dietro. Ultima sosta gomme dure :sisi:

Certo che se mandassimo in pista un trattore del gruppo faremmo più bella figura :muro: :cry:

Damiano

27-05-2011, 10:26 PM

bah ancora non hanno capito chi mandare a casa:
"La decisione di mettere da parte il direttore tecnico della Ferrari, Aldo Costa, è stata presa "per il bene della squadra". Lo afferma il team principal del Cavallino, Stefano Domenicali. "E' stata una scelta razionale e non emotiva - aggiunge - un cambiamento che deve portare futuro e stabilità". "Non entro nei dettagli della vicenda - aggiunge Domenicali a Montecarlo - per il rispetto che ho nei confronti di Aldo, una persona che stimo e di cui sono amico, ma c'era un problema di autorevolezza interna". Il team principal della scuderia di Maranello non aggiunge altro, ribadendo soltanto che "quando uno cambia lo fa nella logica di migliorare". "Siamo sempre tutti sotto esame, fa parte delle regole del gioco", prosegue il responsabile della gestione sportiva del Cavallino, escludendo altre rivoluzioni. "La struttura di primo livello è questa - sottolinea - e non ci sono altri cambiamenti in vista. Abbiamo scelto di far crescere persone che erano già con noi, cambierà la gestione delle microattività, ma le responsabilità sono e resteranno queste". (27/05/2011) (Spr)"

Comunque tra un licenziamento e l'altro oggi Alonso ha fatto faville, primo tempo sia nella prima che nella seconda sessione delle libere mentre le redbull stanno a +0.5sec....spero vivamente che non si siano nascosti anche se non ci scommetterei manco un centesimo su ciò:asd:

M346

28-05-2011, 12:59 AM

a montecarlo l'anno scorso alonso ha fatto un garone, se azzeccano il setting sulle morbide imho possono pure puntare alla prima fila e da li giocare in difesa dato che sorpassare a mc è come voler sorpassare un treno sul tuo stesso binario.
Vado a giocarmi 2€ su alonso in seconda posizione per domani:)

thx74

28-05-2011, 03:00 PM

'Azz che botta Perez :eek:

Damiano

28-05-2011, 03:12 PM

auto praticamente devastata:wtf:
speriamo in nulla di grave...

Damiano

28-05-2011, 03:39 PM

niente da fare, sempre 2a fila...

thx74

29-05-2011, 02:53 PM

Felipe, ma che c...o fai? :muro:

Ma Ham non dovrebbe essere penalizzato come Di Resta? :wtf:

P.S.: sempre più scandalosi i commentatore RAI :asd:

EDIT RT infatti :d

Damiano

29-05-2011, 03:28 PM

bah per me non era da RT, ha superato in un posto impossibile ma ci stava imho...
comunque button, arriva a cannone:wtf:

Damiano

29-05-2011, 03:47 PM

gara sospesa sul più bello:wtf:

edit. ma porca di quella porca, oggi si rischiava il gradino più alto:cry::d

thx74

29-05-2011, 04:28 PM

bah per me non era da RT, ha superato in un posto impossibile ma ci stava imho...
comunque button, arriva a cannone:wtf:

A Di Resta l'han dato, quindi non potevano tirarsi indietro con Hamilton :asd:

shelby92

29-05-2011, 04:54 PM

Peccato... Potevamo davvero farcela stavolta. Le gomme di Vettel prima dello stop alla gara erano quasi alla frutta e Alonso poteva anche sperare in un eventuale sorpasso ai danni di Vettel, sperando così per il gradino più alto. Comunque bella gara per Alonso; gara no per Massa nonostante continuo a credere che Hamilton sarebbe dovuto esser stato totalmente buttato fuori dalla gara a calci, perchè non si può e non si deve essere così aggressivi: ha provocato (lui personalmente) 3 incidenti nella sola seconda metà gara. Si è prima andato a schiantare contro la pancia sinistra della Ferrari di Massa; poi ha allargato la traiettoria quando era affiancato a Massa nel tunnel facendolo andare a finire sul Guard Rail; come ciliegina sulla torta ha tentato un sorpasso impossibile su Maldonado. A causa di tutto questo ci sono stati due ritiri e per poco non entrava la Safety Car. Sinceramente per quanto mi riguarda, Hamilton si è dimostrato incapace di accettare la sconfitta e ha cercato a qualsiasi e ripeto qualsiasi costo di portare a casa il maggior numero di punti possibili, ma con le conseguenze che sappiamo.

ste.ru

29-05-2011, 06:58 PM

Damiano

29-05-2011, 07:40 PM

A Di Resta l'han dato, quindi non potevano tirarsi indietro con Hamilton :asd:

su questo hai ragione:sisi:
boh a me HAM come pilota piace proprio perchè piuttosto che darla vinta sfascia l'auto; è uno dei pochi del circus che prima di mollare le gioca tutte basti vedere il sorpasso che ha fatto al signor shumacher:asd:

http://www.youtube.com/watch?v=jQiCe5qhpGE

thx74

29-05-2011, 09:12 PM

su questo hai ragione:sisi:
boh a me HAM come pilota piace proprio perchè piuttosto che darla vinta sfascia l'auto; è uno dei pochi del circus che prima di mollare le gioca tutte basti vedere il sorpasso che ha fatto al signor shumacher:asd:

Vero, pilota d'altri tempi. Si sarebbe trovato alla grande all'epoca dei vari Villeneuve, Arnoux ecc. :sisi:

M346

29-05-2011, 11:47 PM

dico solo una cosa; Montecarlo e dico M.o.n.t.e.c.a.r.l.o. è più avvincente dei minchini da milioni di dollari progettati da Tilke!!

Mamma mia...
Per il resto gara da incorniciare per alonso, peccato per la bandiera rossa e per Massa oltremodo sfigato. Oggi sembrava in palla:)

thx74

05-06-2011, 12:33 PM

The 2011 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix will take place on October 30, the FIA’s World Motor Sport Council (WMSC) announced on Friday. The 2011 Formula 1 Grand Prix of India, which had been scheduled for that date, will now become the season finale combined with the FIA Annual General Assembly and Prize-Giving Gala.

Reinserito il Bahrain, India ultima gara della stagione. Almeno riescono a completare il circuito :asd:

thx74

05-06-2011, 12:42 PM

Vi dovevo un paio di gare :ncasd:

http://www.abload.de/img/spagna4gr2.jpg

http://www.abload.de/img/monacoyg6t.jpg

Aggiornate le classifiche al primo post :ok:

Damiano

05-06-2011, 12:52 PM

Reinserito il Bahrain, India ultima gara della stagione. Almeno riescono a completare il circuito :asd:

già mi vedo le buche :asd:

thx74

05-06-2011, 01:04 PM

già mi vedo le buche :asd:

E' già pronta la RB per l'occasione

http://carsmedia.ign.com/cars/image/article/813/813500/batman-monster-truck-20070817113430022-000.jpg

:wtf:

P.S.: quelle carcasse sotto non sono rosse a caso :nono:

Damiano

05-06-2011, 01:55 PM

mamma mia:asd:
Sui cittadini però siamo li, e imho le prossime due possiamo giocarcele.
Oltre o si indovina cosa c'è che non va con l'auto o possiamo pure pensare al 2012...

Damiano

08-06-2011, 01:28 AM

andiamo bene; i team chiedono la cancellazione del Bahrain:
news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/13689029.stm

Damiano

12-06-2011, 12:36 AM

vado a vedere giusto 5min fa i result delle qualifuche e...1a fila?!?:eek:
sono andati a Lourdes a chiedere qualche miracolo?

traskot

12-06-2011, 03:41 AM

Ci son rimasto sorpreso anche io...speriamo bene!

Kior

12-06-2011, 07:40 PM

shelby92

12-06-2011, 07:43 PM

Kior

12-06-2011, 07:51 PM

Caro Kior ti quoto in pieno per il fatto delle strategie; il commentatore dice in quel momento che nei box cominciava a piovere molto e ad Alonso montano le intermedie :omg:.

sono degli imbecilli, ecco cosa sono, anche un babbeo come me ci arriva che se piove, le intermedie non vanno bene.... hai detto bene, mentre alonso rinetrava ai box pioveva e loro come i babbei hanno fatto l'ennesima genialata... non hanno ancora capito che devono cambiare un po' di gente in scuderia, a cominciare da quel fesso di domenicali :sisi:

altra cosa, che palle sta f1 moderna... anticamente correvano con le bare da morto in condizioni di sicurezza davvero scandalose, ora invece per un po' di pioggia mettono la safety car davanti al gruppone... f1 da fighettiine questa è...

shelby92

12-06-2011, 08:32 PM

Da non credere: hanno usato un CLS AMG e una SLS per cosa?!?!? Aiutare a spostare l'acqua dal tracciato :omg:.

Damiano

12-06-2011, 08:39 PM

bah sono rientrato alle 17 da cuneo con oltre 700km sul groppo per andare a votare e per vedermi la F1 sul divano; direi che era meglio se evitavo.
quoto entrambi, cambio gomme letteralmente assurdo e stop per me non necessario, seguo la f1 da oltre 10 anni e tempo addietro si fermava il circus solo se ci stavano i fiumi in pista; qui mi sembra ben diverso eh si che l'elettronica in 10 anni ha fatto passi da gigante.

Damiano

12-06-2011, 08:57 PM

te va TG1, siamo messi male:sob:

traskot

12-06-2011, 09:01 PM

Effettivamente mica l'ho capita la storia delle safety car per la pioggia...se le macchine non tengono starà ai piloti regolare velocità, sorpassi e comportamenti vari in base alla situazione no? E poi casomai si cambiano le gomme...possibilmente con quelle giuste! Quoto Damiano per l'ultima frase!

Kior

12-06-2011, 10:01 PM

veramente bello sto gp dietro la safety car.... non capisco perchè non fanno una aprtenza normale, senza safety car... ah già, è pericoloso -.-

Damiano

12-06-2011, 10:06 PM

ma chi è il genio che amministra sta gara?
Non si può vedere.....
Edit: ottimo "prima fila" :asd:

FazzoMetal

12-06-2011, 10:18 PM

Che peccato per Alonso, che delusione questa gara...
Speriamo bene ora per Massa

Damiano

12-06-2011, 10:41 PM

gufata assurda:asd::d
va ben va giornata no....

FazzoMetal

12-06-2011, 10:44 PM

senza parole... anche oggi prendiamo la paga dalla mclaren, che nonostante l'inferiorità nei confronti della red bull in classifica costruttori ce le suona... oggi che c'era la macchina non ci sono stati i piloti...massa non può fare certi errori da neopatentato...tanto di cappello a button per la tenacia

FazzoMetal

12-06-2011, 10:46 PM

prima o poi imparero' a tacere :sisi: scusate xD
certo che ne hanno fatta di pubblicità alla Mercedes....

Damiano

12-06-2011, 11:05 PM

vettel:rotfl:

Kior

12-06-2011, 11:07 PM

sono contento per vettel :D

FazzoMetal

12-06-2011, 11:08 PM

Porco dissipatore Button e Massa :) la mclaren da 21esima a prima...i commentatori la davano già come giornata nera per la scuderia inglese...perché miracoli del genere in Ferrari non succedono mai ultimamente? bravo massa a tirare fuori gli attributi negli ultimi giri :)

Damiano

12-06-2011, 11:08 PM

finita va, garone di button tanto di cappello!
La staccata di Massa sul traguardo è priceless.:d

FazzoMetal

12-06-2011, 11:12 PM

sempre cosi massa,tanto non ha nulla de perdere! be visto che nessuno vi accenna faccio io i complimenti ai ruggiti del quarantaduenne kaiser :)

Damiano

13-06-2011, 10:49 AM

vero schumy era in palla , purtroppo l'auto non gli ha permesso di andare a podio.
Per me comunque ieri ci stava pure un problema di fondo, forse è stata una mia impressione ma i commissari erano decisamente mal attrezzati e mal addestrati, la sc è stata in pista per 1/2 gara pure per questo.
In media impiegavano 4/5 giri per togliere un auto dal circuito e lasciavano pure i detriti in pista, immagini imbarazzanti:

http://www.youtube.com/watch?v=FYsXgGegT18

shelby92

13-06-2011, 11:19 AM

Robymetallo95

13-06-2011, 11:26 AM

Io di F1 non me ne intendo ma il commissario si è buttato volontariamente a terra.... e poi ha fatto delle gran scene per rialzarsi.... boh

thx74

13-06-2011, 02:52 PM

scusate lo sfogo, è la prima volta quest'anno che scrivo qui.
ma che miracolo, si prospetta l'ennesimo gp fail per la ferrari...

ma quand'è che cambino chi fa le strategie?

può mai essere che ricomincia a piovere e loro cosa fanno, mettono le intermedie ad alonso? :muro:

mi chiedo anche un'altra cosa, ma quand'è che mandano a casa domenicali e prendeno un ingegnere serio che l'aeriodinamica delal ferrari rispetto a quella delle lattine è pessima? :sisi:

bho questo doveva essere l'anno della rivincita e invece le stanno prendendo di santa ragione... il mondiale oramai è andato... spero che almeno questo possa servire da lezione per il prossimo anno... :wtf:

Due cose:

Non è così facile come sembra cambiare il set di gomme una volta che il pilota sta rientrando. Avranno valutato che i 20 e passa secondi in più per l'operazione non sarebbero valsi la candela;

Domenicali non è un ingegnere aereodinamico (a me non sembra neanche un ingegnere a dire la verità :asd: ), il suo ruolo è quello che aveva Todt in Ferrari, ma con risultati incommensurabilmente più sconsolanti.

ma chi è il genio che amministra sta gara?
Non si può vedere.....
Edit: ottimo "prima fila" :asd:

Charlie Whiting, uno della scuderia di Ecclestone. Oramai è il vecchio che comanda la F1 (e lo fa da un bel po' a dire il vero).

vero schumy era in palla , purtroppo l'auto non gli ha permesso di andare a podio.
Per me comunque ieri ci stava pure un problema di fondo, forse è stata una mia impressione ma i commissari erano decisamente mal attrezzati e mal addestrati, la sc è stata in pista per 1/2 gara pure per questo.
In media impiegavano 4/5 giri per togliere un auto dal circuito e lasciavano pure i detriti in pista, immagini imbarazzanti:

Quoto in pieno :ok:

Damiano

25-06-2011, 03:16 PM

shelby92

25-06-2011, 10:32 PM

niente da fare pure a Valencia, e si che hanno pure sabotato la rb con le mappature da gara:wtf:
speriamo nella partenza di domani, ma la vedo di nuovo grigia; oltretutto circuito cittadino+tilke+vettel in pole= trenini dietro e gara solitaria davanti.

Speriamo di no :muro:. Purtroppo siamo talmente dietro che forse nemmeno con una buona partenza riusciamo ad arrivare in testa alla prima curva :sisi:. Speriamo bene, anche perchè dopo tutta questa fatica una vittoria deve arrivare :D.

FazzoMetal

26-06-2011, 04:07 PM

Nello scatto da fermo nemmeno una fucilata avrebbe battuto Massa oggi xD
Bella gara comunque, finalmente una prestazione in linea con le RedBull e un pò di punti guadagnati nel mondiale costruttori sulla McLaren.

Bellissime le Mercedes di Rosberg e Shumi: quando inquadrate dall'abitacolo col contagiri in sovraimpressione si poteva notare che avevano marce tanto corte che in piena accelerazione i giri non scendevano mai sotto i 16500 :)

Damiano

26-06-2011, 04:08 PM

onestamente pensavo molto peggio:sisi:
Vettel al solito imprendibile e Alonso sempre in palla, speriamo in silverstone con la limitazione dei gas di scarico al 10% ma per qunto mi riguarda dubito che cambierà poi molto; li è tutta la macchina che è fatta su uno step superiore.

Damiano

26-06-2011, 04:10 PM

Nello scatto da fermo nemmeno una fucilata avrebbe battuto Massa oggi xD

Massa ultimamente ha gli sprint o ad inizio o a fine gara, se li mette pure nel mezzo della gara forse si combina pure qualcosa in più..non dico il 3° ma oggi il 4° era alla sua portata.

FazzoMetal

26-06-2011, 04:15 PM

Massa ultimamente ha gli sprint o ad inizio o a fine gara, se li mette pure nel mezzo della gara forse si combina pure qualcosa in più..non dico il 3° ma oggi il 4° era alla sua portata.
Giustissimo. Purtroppo quest'anno il brasiliano ci sta penalizzando moltissimo nel mondiale costruttori.

E dal 2014 si parte con i motori V6 turbo!

Damiano

26-06-2011, 04:23 PM

E dal 2014 si parte con i motori V6 turbo!

scommetto quello che vuoi che limitano i bar nella turbina:D:cry:

FazzoMetal

26-06-2011, 04:27 PM

Bar e Rpm li voglio entrambi liberi di superare limiti ragionevoli nel 2014 xD

shelby92

26-06-2011, 08:33 PM

Bar e Rpm li voglio entrambi liberi di superare limiti ragionevoli nel 2014 xD

Voglio un turbo da almeno una 30ina di psi ( :big: ) con almeno 16krpm :rulez:.

thx74

27-06-2011, 02:11 PM

Massa ultimamente ha gli sprint o ad inizio o a fine gara, se li mette pure nel mezzo della gara forse si combina pure qualcosa in più..non dico il 3° ma oggi il 4° era alla sua portata.

E qui la squadra ha fatto il solito "lavorone" :ncasd:

Questione motori turbo: non aspettatevi chissà cosa da questa F1 che punta al "verde" :ok:

Damiano

09-07-2011, 03:48 PM

2a fila per le rosse e massa finalmente in palla, almeno sembra.
Direi che la limitazione sull'aria ai diffusori posteriori ha portato i suoi effetti alle rb.:sisi:

shelby92

09-07-2011, 06:17 PM

2a fila per le rosse e massa finalmente in palla, almeno sembra.
Direi che la limitazione sull'aria ai diffusori posteriori ha portato i suoi effetti alle rb.:sisi:

Non si possono considerare imprendibili ma non ci dobbiamo illudere più di tanto: la redbull ha sempre dimostrato costanza e scelta di buone strategie. Secondo me ancora ci va qualche altro passo in avanti della ferrari per poter sperare con convinzione :sisi:.

thx74

09-07-2011, 09:47 PM

Non si possono considerare imprendibili ma non ci dobbiamo illudere più di tanto: la redbull ha sempre dimostrato costanza e scelta di buone strategie. Secondo me ancora ci va qualche altro passo in avanti della ferrari per poter sperare con convinzione :sisi:.

Beh, in gara son sempre andati meno forte che in qualifica. Questo circuito è l'ideale per esaltare l'aerodinamica delle lattine e non si dovrebbe poter superare facilmente, ma di sicuro siamo più vicini di prima.

Damiano

09-07-2011, 09:57 PM

sempre che le rb non siano su assetto da intermedio dato che oggi pioveva; c'è da dire però che in tal caso si son mezzi limitati in gara dato che sembra che per domani il meteo dia una tregua.

Ad ogni modo massa ha fatto imho una signora qualifica, ha fatto un tempo si di 6 decimi più alto di alonso ma ha 4 giri in meno sulle gomme che in gara possono venire utili...impressionante invece il divario tra rb-ferrari e mcl..quest'ultima prende 1,3sec a giro da alonso che ha il terzo tempo.

Damiano

10-07-2011, 02:53 PM

vettel:coltello:

Damiano

10-07-2011, 03:33 PM

finalmente l'inno!

Marco8188

10-07-2011, 03:36 PM

Finalmente dopo 10 gare!! Troppo contento :D

ste.ru

10-07-2011, 03:40 PM

NO ma hamilton che spinga fuori massa no? che beep...:muro::muro::muro::muro: si e visto chiarmante in curva che ha girato il volante per cercare di sbatterlo fuori..:oo

Damiano

10-07-2011, 04:13 PM

bah direi che sia stato più un incidente di gara, erano con il coltello fra i denti entrambi,massa si è buttato dentro in curva e ham al solito non molla facilmente.
Imho ci sta, poi vedremo i commissari che oggi erano in vena di sanzioni.:sisi:

thx74

10-07-2011, 10:46 PM

NO ma hamilton che spinga fuori massa no? che beep...:muro::muro::muro::muro: si e visto chiarmante in curva che ha girato il volante per cercare di sbatterlo fuori..:oo

bah direi che sia stato più un incidente di gara, erano con il coltello fra i denti entrambi,massa si è buttato dentro in curva e ham al solito non molla facilmente.
Imho ci sta, poi vedremo i commissari che oggi erano in vena di sanzioni.:sisi:

Certo che Felipe è sempre stato abbastanza (per non dire troppo) "gentleman" con tutti, tranne i compagni di squadra, quando deciderà di fare il figlio di put.... nei duelli corpo a corpo sarà troppo tardi. Comunque la gara è andata meglio di quello che mi aspettassi.

Damiano avevi ragione, le lattine erano su un assetto un po' misto :sisi:

M346

11-07-2011, 01:36 AM

thx74

11-07-2011, 10:07 AM

anche secondo me le rb erano su assetto ibrido, imho bisogna stare attenti...
Oggi abbiamo vinto ma ci è andata di lusso con pit buggato prima e ham che fa da spazzaneve davanti a vettel poi.
Ridicolo comunque il siparietto che si sta creando per le regole, solo a me sembra una cag*ta cambiare il regolamento da un gp all'altro?
Boh ridatemi la F1 di un tempo che qui ci sta troppa politica e troppi soldi.

Effettivamente anche io non sono d'accordo sul fatto che la soluzione del diffusore soffiato sia contro lo spirito del regolamento. O perlomeno, non più di quanto non lo fosse due anni fa il fondo "bucato" di Brawn, Toyota e Williams! Solo che quell'anno li li han fatti correre così fino a fine stagione.

La RB ha trovato un sistema molto ingegnoso per aumentare il carico e lo aveva fatto funzionare meglio degli altri punto. Piuttosto l'ala flessibile davanti...

Damiano

30-07-2011, 03:02 PM

pfff vettel di nuovo in pole:vetro:
Massa che passa Alonso:wtf:

Marco8188

31-07-2011, 07:42 PM

Damiano

01-08-2011, 12:10 PM

Oggi Fernando è riuscito a contenere i danni, dopo gli errori commessi all'inizio e quello sul finale mentre stava recuperando su Vettel...Hamilton si è mangiato letteralmente la vittoria, mentre Button è il solito stratega con queste condizioni, bravo!!
come webber, a quanto pare il morbo "ferrari strategy" si sta diffondendo.

PS: Allucinante il commento RAI :O

ieri veramente non ne azzeccavano una, e si che non ci vuole molto a distinguere i piloti...

Damiano

27-08-2011, 07:11 PM

primi minuti liberi...
mamma mia, seriamente non ho capito che diamine ha combinato oggi alonso nella Q3...la seconda fila era ampiamente a tiro.:vetro:

Damiano

28-08-2011, 03:26 PM

5€ che riusciamo ad arrivare quarti...
Massa al solito serve quanto un porta lampada senza lampadina:d

edit: ecco appunto:asd:

skryabin

28-08-2011, 03:42 PM

ma non era meglio rimontare le morbide e lasciare le medie per il cambio all'ultimo giro? doh!

Damiano

28-08-2011, 03:48 PM

bah hanno fatto una scelta di strategia che tanto per cambiare non ha pagato....piuttosto non ho capito perchè hanno rimontato le medie a Massa quando aveva ancora un set di morbide disponibile dopo la presunta foratura.

skryabin

28-08-2011, 03:49 PM

dici bene, "presunta" :asd:

lo sai che manco a me ha convinto tanto quella "scusa"... non s'è capito bene cosa è successo ^^

M346

28-08-2011, 04:15 PM

ma possibile che la ferrari crolli in sta maniera con le dure? E date più carico su sti azzo di pneumatici, chissene di ste bolle!
C'è da dire che però rispetto all'anno scorso i gp sono parecchio più vivi.

skryabin

28-08-2011, 04:18 PM

se sono vivi non è solo merito degli alettoni mobili e del kers

la Pirelli ci mette del suo :asd:
Voglio dire, Button ha fatto un paio di sorpassi all'esterno (credo proprio ai danni delle Ferrari), cosa che puoi fare solo se una gomma è decisamente superiore ad un'altra.

Senza il coso degli scarichi sulla redbull sarebbe stato però ancora più avvincente. Cioe', questi avevano l'alettone posteriore più scarico rispetto alla concorrenza, davvero ridicolo come dimensioni, ma facevano la differenza proprio nel tratto guidato, mah!

Marco8188

28-08-2011, 09:27 PM

In qualifica, le lattine, nelle curve del 3° settore riuscivano ad usare il DRS...questo fa capire quando carico aerodinamico riescono a generare!!

Damiano

28-08-2011, 10:00 PM

azz seriamente? vedo se mi ripesco un paio di video che son curioso.
Hanno pure portato un ala posteriore più piccola a sto giro....

skryabin

28-08-2011, 10:14 PM

qui forse si vede qualcosa

http://www.gazzetta.it/gallery/Formula1/03-2011/stagione2011/variabili-802641881172.shtml#5

a me sembrano abbastanza più sottili gli alettoni posteriori redbull rispetto agli altri, soprattutto guardando la macchina di webber in secondo piano, pare di una sottigliezza scandalosa O_O

Questi possono pure correre senza alettoni posteriori, tanto ci pensano i gas di scarico sotto -_-'

Damiano

10-09-2011, 11:22 PM

boh io ormai scommetto sulla perdita della ferrari, almeno ci guadagno qualcosa..con vettel da inizio stagione ho fatto 53€:wtf:

Prevedo altra legnata domani, ad andare bene si punta alla quinta piazza, ste gomme proprio non riusciamo ad usarle a dovere.

skryabin

10-09-2011, 11:43 PM

ah ah, ma vettel ha fatto quel tempo senza kers? O_o
O quei commentatori non ci han capito una mazza (come al solito) o è una cosa che fa riflettere....io poi ho cambiato subito e non ho approfondito, ma ho sentito che alla redbull negli ultimi minuti della qualifica avevano problemi al kers, boh

Damiano

10-09-2011, 11:55 PM

cosi dicevano, vettel nel giro di lancio si è fatto pure una derapata mica da ridere in uscita dalla ascari...
Noi siamo competitivi unicamente nel primo settore relativamente lento grazie alla prima variante, dopo le redbull le suonano di santa ragione con il solito fondo che genera carico a gogo cosa che le rosse non fanno.
Se guardi le macchine; le lattine hanno un ala posteriore ridicola, mentre le rosse devono montare un deflettore da bombardiere B57 per generare carico nel posteriore, probabilmente noi con l'ala delle redbull le curve le faremmo dritte:asd:

skryabin

11-09-2011, 12:01 AM

E' vero! anche altrove ho letto questa cosa
Ha dato mezzo secondo ad Hamilton senza poter usare il kers -_-'

Per gli alettoni si ripete un po' quello che si era visto a Spa, qualche post fa avevo anche messo le foto con gli alettoncini redbull in Belgio :asd:
Mi sa che le ferrari con quelle alette soffrirebbero di aquaplaning anche su rettilinei asciutti ^^

thx74

11-09-2011, 12:11 PM

Veramente stamattina dicevano che, riguardando il replay del camera-car di Vettel, erano riusciti ad usare il KERS anche se non al 100%.

Damiano

11-09-2011, 02:12 PM

Liuzzi in kamikaze mode:asd:

Vettel:wtf:

Damiano

11-09-2011, 03:27 PM

Altri 4,5€ guadagnati grazie a vettel....
Niente da fare comunque...podio strameritato per Alonso solo per la partenza a cannone ma la macchina non viaggia, imho ci sta l'aerodinamica da rivedere e pure pesantemente.

skryabin

11-09-2011, 03:32 PM

ma che ha fatto Liuzzi?
Ha sbagliato sport: quello si chiama bowling :azd:

Comunque la Ferrari è la macchina più scarsa del lotto, motore, trazione, aerodinamica, mah, quella degli pneumatici è solo una scusa, c'è tutto da rivedere: se la gioca perchè c'è un signor pilota, e che pilota, Alonso.
Massa oggi mi sembrava pimpante, peccato per il contatto.
Che dire, mi son divertito solo per merito del vecchio volpone, Schumy ^^

Damiano

11-09-2011, 10:07 PM

bah per me sbagliano solo l'aerodinamica non tanto nel setterla ma proprio per come è strutturata, i motori ormai son tutti li; hanno tutti una ottima coppia e ormai l'affidabilità è ai massimi, saran 20gp che non si sfonda un motore...ricordo che una decina di anni fa un gp e uno no c'erano diversi motori che saltavano e ora sono pure limitati(tot per tutta la stagione) mentre prima non lo erano.
Schumy è il solito, prima di lasciare strada le gioca tutte, se aveva dei chiodi in auto usava pure quelli oggi;)

una delle cose più belle di oggi sono stati i primi due giri di Alonso, c'era un tifo da stadio sulle tribune, davvero un peccato per l'auto ma poteva andare pure peggio...oggi il podio ce lo ha regalato proprio schumy tenendosi dietro Hamilton.

thx74

11-09-2011, 11:39 PM

bah per me sbagliano solo l'aerodinamica non tanto nel setterla ma proprio per come è strutturata,cut

L'ho scritto nel secondo post di questo thread che sembrava la macchina dello scorso anno. Guardi la RB e vedi che è un deciso passo avanti a livello concettuale (poi la studi e scopri che i piccoli particolari ne fanno un missile, in ogni caso rivoluzionaria ogni anno. Che dire: Adrian :ave: ), la McLaren che tenta un approccio rivoluzionario e, dopo qualche difficoltà iniziale, cominciano a far andare forte la macchina con evoluzioni continue. La Ferrari ha dato solo il colpo di coda a Silverstone poi, in genere, si piazza un gradino sotto alle lattine e appena dietro le ML. La verità è che c'è un GENIO che traccia la strada e gli altri che cercano di copiare, e fra questi Tombazsis non è uno dei migliori (hanno voluto silurare Costa, vedremo il prossimo anno cosa cambia con l'accoppiata Fry-Tombazsis).

topgun90

13-09-2011, 11:55 AM

secondo me quella delle gomme non è la scusa...nel senso se non hai una buona areodinamica non solo perdi velocità in curva ecc.. ma non riesci nemmeno ad avere il grip necessario per farla e in uscita sei costretto ad aprire molto meno il gas....poi una buona areodinamica è anche quella che riesce a far scaldare gli penumatici ma anche quella che riesce a non sfaldarli subito ;)
Purtroppo quest'anno noi ferraristi ci dobbiamo accontentare....è inutile però che dica che se shumi avesse una F1 un attimo piu' competitiva lotterebbe per il titolo.....vettel,bravo pilota per carità,ma non mi sembra a livello di alonso e shumy,anche se il biondino ha tutto il tempo per migliorare e maturare(turchia dell'anno scorso? XD)

thx74

15-09-2011, 08:08 PM

Ferrari: arrivano Byrne e la sospensione pull-rod
Scritto da Davide Reinato il 14 settembre 2011

La Ferrari sta lavorando sodo per riportare il Cavallino Rampante ad essere leader nel mondo della Formula 1. Nel 2012, il regolamento tecnico resterà simile a quello attuale, eccezion fatta per la zona degli scarichi che dovrebbe tornare in zona alta per eliminare l’utilizzo dei gas roventi come aiuto aerodinamico.

In questo contesto, a Maranello si sta lavorando per dare a Fernando Alonso e Felipe Massa la vettura giusta per esprimere tutto il loro potenziale. Rivoluzionata l’area tecnica, con l’appiedamento a stagione in corso di Aldo Costa, la Ferrari si è affidata a Pat Fry per la campagna acquisti di tecnici.

A gennaio, secondo alcune indiscrezioni, saranno ancora dei tecnici McLaren ad arrivare a Maranello. Il trasferimento dall’Inghilterra all’Italia è già andato in porto per Giacomo Tortora (simulazione), Ioannis Veludis (CFD) e Rupart Daraker (aerodinamica).

La vettura del 2012 sarà firmata da Nikolas Tombazis che, pur non avendo avuto idee innovative e interpretando alla lettera il regolamento, ha comunque realizzato monoposto molto curate nei dettagli. Ora non sembra più un segreto che, al fianco del greco, ci sarà anche Rory Byrne, il progettista sudafricano che ha progettato le vetture Ferrari F1 dal 1997 al 2005. Non sappiamo se si tratta di un vero e proprio ritorno all’attività. Byrne, finora, ha ricoperto un ruolo di consulente ma ha preferito rimanere in Thailandia per trascorrere in pace il suo tempo libero. L’esperto tecnico è stato voluto da Pat Fry perché ritenuto in grado di essere un abile interprete delle norme del regolamento tecnico. La cosa certa è che Byrne si trova attualmente a Maranello, dato che ieri è stato avvistato a bordo di un’Alfa MiTo mentre entrava nel Reparto Corse.

Ma come sarà la nuova Ferrari del 2012? Dalle prime indiscrezioni, si parla di una linea di cintura dell’abitacolo più bassa rispetto alla 150° Italia, realizzata su misura per Fernando Alonso. E’ noto che il due volte campione del mondo ama essere seduto molto in basso nell’abitacolo, anche a scapito di una buona visibilità.

Ma l’indiscrezione più interessante sembra riguardare le sospensioni. Per il 2012, pare sia stato scelto di adottare lo schema pull-rod, già sperimentato con successo da Adrian Newey sulla Red Bull. A lanciare questa ultima novità è stato il quotidiano “Il Corriere dello Sport”, dove si legge: “A Maranello è stato messo tutto in discussione alla luce dei risultati insoddisfacenti di questa stagione. Il sistema pull-rod permetterà di progettare un retrotreno più basso e più piccolo. Nelle ultime gare di quest’anno, anche in gara, saranno testate componenti aerodinamiche e meccaniche per il 2012?.

www.blogf1.it

Rory :ave:

Damiano

25-09-2011, 12:33 PM

AZZ aspettando il 2012....
intanto :cry:
Sono andato a prendermi le qualifiche che ieri ho perso per problemi di forza maggiore, poi capirete per cosa:D.....solita tristezza; e si che singapore è un circuito cittadino dove bene o male schifo non abbiamo fatto in quest'anno.

ZyoTom

25-09-2011, 02:29 PM

Ma hamilton che problemi ha? :confuso: ogni granpremio rovina la gara a qualcuno :asd:

Damiano

25-09-2011, 04:21 PM

Già ieri si erano tra l'altro scornati, per me se lo becca ora gli rifila qualche cazzotto:asd:
Comunque solita gara, diamo il mondiale a vettel e facciamo correre gli altri senza di lui; almeno ci si diverte di più!

Damiano

15-10-2011, 10:52 PM

No ma gli hanno messo un po di pepe al :kiul: a massa? son 3gp che mi chiude la q3 davanti ad alonso:wtf:
http://www.formula1.com/results/season/2011/851/6913/

ps: 1sec dalle mcl:vetro:

skryabin

15-10-2011, 11:31 PM

sarà che è in scadenza? :asd:
Già si parlava di Button, ma ha rinnovato alla MCL, mannaggia...
Vettel non si muove finchè c'è Alonso, credo stiano facendo un pensierino a Perez

Damiano

15-10-2011, 11:48 PM

che io sappia massa è rinnovato fino a fine 2012 già da metà stagione:sisi:
Perez invece fa parte già da tempo del programma piloti Ferrari, quindi molto probabilmente the nextone è l'ui.

skryabin

16-10-2011, 12:15 AM

boh, forse sperava in un ulteriore prolungamento, vallo a sapere...anche perchè i soldi che gli da' la Ferrari dove li trova :P
E si, mi sa proprio che il next one sarà lui.
Vettel invece lo vedo come successore di Alonso quando finirà il suo ciclo in Ferrari...non ce li vedo assieme, no :/

Damiano

16-10-2011, 12:40 AM

bah vettel in ferrari io la vedo grigia tendente al nero;)
Il nostro problema attuale non è tanto dei piloti quanto delle macchina..vedremo domani mattina dopo il rispolvero di suzuka; sembra quasi che alonso ci stia prendendo gusto a partire dalla 3 fila.

skryabin

16-10-2011, 01:05 AM

visto che non può vincere si diverte a fare le piccole rimontine per il podio xD
sono comunque soddisfazioni, e fai bella figura.

thx74

16-10-2011, 10:43 AM

"I give up!!!". I GIVE UP? I GIVE UPPPPPPP???????? Ma cosa devono sentire le mie orecchie :muro:

Ma scherziamo davvero?

Damiano

16-10-2011, 12:13 PM

che tristezza, roba da non credere...onestamente non me lo sarei mai aspettato:vetro:

comunque solita gara, vettel ce se ne va ed ham che da spettacolo:asd: fortuna che almeno ci sta lui.

skryabin

16-10-2011, 12:28 PM

non l'ho visto, chi è che ghivappava?

thx74

16-10-2011, 01:15 PM

Fernando al penultimo giro :vetro: !@!

Damiano

16-10-2011, 04:39 PM

BBC:
"Fernando Alonso moved to clarify a comment he made during the Korean Grand Prix, in which he told his Ferrari team: "I give up, I give up."
The remark came as the Spaniard chased McLaren's Jenson Button for fourth place in the closing laps.
After the race, Alonso said he was stating a fact, not giving up.
"I had a little moment close to the wall," said Alonso. "I asked the team how many laps left and they said "two" and I said: "With two, I cannot do it."

Damiano

30-10-2011, 01:12 PM

qualcuno spieghi ad Ham che non si prendono più punti ad andare contro Massa:asd:
Ad ogni modo, solita gara; i tre piloti più in palla direi che sono sempre i soliti ovvero Vettel,Button ed Alonso alla fin della fiera son sempre quelli che fanno meno errori e van sempre a punti.

Ps:condizioni atmosferiche imbarazzanti, milano in orari di punta è un parco verde al confronto.

skryabin

30-10-2011, 02:12 PM

azz che smog che c'hanno :/

Corsa noiosa, non mi è piaciuta.
Ma come hanno interpretato il contatto? che Hamilton era ad un certo punto già appaiato a Massa all'interno e quest'ultimo ha ritardato frenata tagliandogli la strada? non è che l'ho capito.

917K

30-10-2011, 04:16 PM

A mio avviso non l'hanno interpretato poi tanto male quel contatto; anche io vedendo dalla TV le immagini dalla onboard camera di Hamilton, pesavo fosse così ma poi ci ho ripensato: (http://www.formula1.com/news/headlines/2011/10/12725.html vedi 4a foto)
sul rettilineo Massa era chiaramente davanti, ma prima di immettersi nella curva è scartato a destra, quasi come volesse lascar strada a chi lo precedeva (una traiettoria un pò insolita, solitamente chi vuole difendersi sta all'interno),
per poi riportarsi all'interno della traiettoria quando era in curva, con conseguente contatto tra lui ed Hamilton...
Certo parte della colpa era anche di Hamilton con il suo stile di guida un po' troppo aggressivo, ma la manovra di Massa era parecchio strana eh...

skryabin

30-10-2011, 04:41 PM

917K

30-10-2011, 05:21 PM

"Chiaramente davanti" non proprio :)
Ormai hamilton era appaiato e col vantaggio di stare all'interno, Massa lo aveva probabilmente visto e doveva lasciare lo spazio, anche ritardando la frenata come ha fatto, ma non doveva tagliargli la strada.

beh quel "chiaramente" potevo effettivamente evitare di inserirlo nel commento precedente:D
Hamilton ha toccato Massa sulla "pancia" laterale sinistra ma non avendo visto quell'immagine che hai postato tu adesso pensavo fosse davanti Massa...
Comunque la penso anche io così, se era scartato sulla destra prima dell'entrata in curva doveva lasciarlo passare senza (a questo punto lo posso dire) tagliare la strada ad Hamilton :ok:

skryabin

30-10-2011, 05:45 PM

e si, Massa ha fatto i suoi "porci comodi" stavolta XD
ormai Hamilton l'aveva praticamente passato trovandosi appaiato e dalla parte interna della curva seguente
Massa invece ha pensato bene di allargarsi e ritardare al massimo la frenata per prendere la corda della curva con traiettoria ottimale, fregandosene di lasciare lo spazio a chi già si trovava all'interno.
Chiaramente nella dinamica poi il "contatto finale" è avvenuto tra l'anteriore di hamilton e il posteriore di massa, e questo a prima vista può far pensare che la colpa sia di chi "tampona"

Per me invece la direzione gara ha deciso correttamente.

Damiano

30-10-2011, 05:47 PM

bah sono incidenti di gara, i due piloti hanno chiaramente impostato due traiettorie diverse...massa si è spostato a destra non tanto per farlo passare ma proprio perchè lui fa e ha sempre fatto quella traiettoria li mentre ham si è buttato all'interno pensando che massa lo avrebbe lasciato passare.
Insomma io non guardo te e tu non guardi me= toccata.

Onestamente io non mi sento di dare la colpa a nessuno anche se stavolta l'inglese non ha tutti i torti.

skryabin

30-10-2011, 05:50 PM

anche lasciando correre nessuno se ne sarebbe scandalizzato, in effetti, Massa può anche dire che in quel tratto non se l'aspettava e proprio non l'ha visto essendo un punto dove la frenata non è cosi' violenta.
Diciamo che stavolta il povero Hamilton non credo abbia avuto colpe gravi, come invece era accaduto negli svariati precedenti di quest'anno :asd:

917K

30-10-2011, 06:34 PM

Concordo con entrambi, a mio avviso comunque la decisione di penalizzare Massa mi è sembrata un po' eccessiva, dal momento entrambi hanno proseguito (tranne Massa dopo, perchè sembra sia l'unico pilota a non aver capito che non può prendere il cordolo interno in pieno :azd: ), infatti io avrei preferito vederli continuare la gara e battagliare per la posizione.

E comunque apparte questo (di cui non ho più voglia di parlare :D), si spera ormai già in Interlagos per vedere uno spettacolo decente; ultimamente da quanto stanno diventando scontati questi GP faccio fatica a seguire anche soltanto metà gara...

Per quanto riguarda il 2012 oggi ho sentito che la Corea forse già dall'anno prossimo non ci sarà, e con lei probabilmente se ne andrà la Turchia (forse l'unico lavoro decente di Tilke), e Silverstone sostituito da Doninton.
Inoltre ho sentito voci che Ecclestone vuole mille GP in giro per l'america "perchè è grande e se li merita", non sò più cosa pensare...

skryabin

30-10-2011, 06:48 PM

917K

30-10-2011, 07:16 PM

alcuni circuiti sono proprio una noia, compreso l'ultimo, non mi ha dato proprio una bella impressione nonostante un rettilineo lunghissimo.
Altri sono stati entusiasmanti, vuoi meteo, vuoi perchè drs e kers hanno dato vita a situazioni interessanti, ma quasi sempre in posizioni diverse dalla prima (Vettel correva per un'altra categoria)

Per aumentare lo spettacolo basta togliere quella cacchio di diavoleria nel retrotreno red bull :azd:

anche, ma non perforza, ci vorrebbero almeno 4 o 5 scuderie al loro livello per rendere un pò più interessanti sti GP; e non i soliti 2 o 3 che attualmente stanno nel limbo (vedi Ferrarri, McLaren e ogni tanto Mercedes) come molti si augurano per il 2012, sennò rischi di creare qualcosa come la Le Mans Series adesso dove i naftoni Audi e Pegeot fanno una gara a parte...

ps: forse sono andato un po' in ot, adesso smetto:D

Damiano

01-11-2011, 12:20 AM

vista oggi l'intervista a Massa; poco incacchiato il pilota.
Per lui non è stata assolutamente colpa sua, al massimo un incidente di gara ma la punizione non doveva essere data a lui.

skryabin

01-11-2011, 12:37 AM

eh eh, e che deve dire, ormai è guerra aperta con Hamilton già da un bel pezzo :asd:

skryabin

03-11-2011, 03:12 AM

Riporto dal Corriere dello Sport le dichiarazioni di Herbert, uno dei commissari che ha deciso per la penalità a Massa

«La decisione di penalizzare Felipe Massa per il suo contatto con Lewis Hamilton è dovuta a un semplice fatto: avrebbe potuto essere evitata. Come uno dei commissari per la prima edizione del Gran Premio indiano, sono stato coinvolto nella revisione dell'incidente e nella discussione della pena. So che Massa è rimasto deluso dalla nostra decisione, ma credo che abbiamo fatto la cosa giusta. Abbiamo guardato i replay per vedere se avessimo dovuto assegnare una punizione per l'incidente la i due piloti. Dopo aver guardato la cosa da angolazioni diverse e studiare tutti i dati a nostra disposizione, era chiaro che Massa sapeva dove Hamilton fosse prima di chiuderlo. Si vedeva chiaramente che Massa ha guardato nello specchietto sinistro, cosicché sapeva a Hamilton era alla sua sinistra mentre si avvicinavano alla curva. Sembrava stesse allargando a destra, di fatto aprendo la porta per Hamilton per infilarlo».

«Non c'era niente che Hamilton avrebbe potuto fare per evitarlo. Ha cercato di frenare, ma era troppo tardi e il contatto è stato inevitabile. Se Massa non fosse andato largo, sarebbe stato uno scenario del tutto diverso. Se ci fosse stato contatto, la colpa sarebbe stata di Hamilton. Ma, così come è accaduto, l'incidente avrebbe potuto essere evitato. Ecco perché la decisione è stata presa di punirlo con un drive-through»

Direi che il punto cruciale è quello evidenziato

EDIT: l'ho trovato sul Corriere, non era la Gazzetta
http://www.corrieredellosport.it/formula_1/2011/11/01-201981/Herbert%3A+«Ecco+perché+abbiamo+penalizzato+Massa»