CT Automobile club

[Damiano]

1kg d'olio ogni 10.000km rientra nel consumo normale.
La gradazione inoltre la devi aumentare sul caldo non sul freddo quindi nel caso 10W50.

[fraggerman]

Tutto chiaro

[M346]

no quello che protegge è il coefficiente di HTHS e il TBN che sono rispettivamente la resistenza del film d'olio depositato sul pistone e la resistenza dell'olio ai composti acidi della combustione.
L'olio più fluido serve per le partenze da freddo, fine. ecco perchè si usano i multigrado, un 15W40 a 0°C impiega 40sec a motore freddo prima di arrivare a quest'ultimo un 5WXX 8sec.

Sulla moto io uso un 5W40 "basso" additivato con esteri(alto HTHS) nonostante honda consigli il 10w30-40; il motivo è l'uso prolungato fino a novembre nulla di più...di contro a ottobre/novembre l'RR da fredda inizia a berselo sto olio questo perchè il "5W" in realtà post estate è ormai ridotto ad acquetta e quindi da freddo è fin troppo liquido tanto da passare dalle fasce. Se ti ricordi qualche tempo fa lamentai del fatto che la moto da fredda tendesse ad ingolfarsi, era l'olio in questione che tra esteri(si degradano in fretta), 18.000 giri, 10.000km e stress termici fatica a chiudere l'anno nel CBR.
Buttare dentro un 5w30 o peggio uno 0w30 su un motore nato per 10w40 con 180.000km per me è un'ottimo metodo per:
-inquinare il triplo
-mandare a donnine il catalizzatore
-distruggere candele
-dare il via libera a incrostazioni varie


togli "potrebbe essere" da cavolata.
I minerali si mettono SOLO su auto del dopoguerra o giù di li, sono surclassati su ogni fronte.
Personalmente li uso su due cose:
-le resistenze a bagno d'olio del carico per i fan controller che hai
-la motozzappa del giardino perchè avevo due confezioni ingiro a far nulla

Damià, mi spieghi come fai a sapere cose su qualsiasi argomento? ora apro un th per chiedere lumi sui dolci
inizio a credere che hai codesto strumento

[Damiano]

In realtà si tratta delle due passioni che ho, l'IT ho potuto coltivarla bene o male fin da subito mentre i motori da quando ho raggiunto l'indipendenza finanziaria
Il resto vien da se, mi piace documentarmi su quello che sta dietro tramite molteplici canali e quando possibile far da me, questo ti da i mezzi per capire chi ti sta imbroccando col marketing e chi no.


Sui dolci sono estremamente ignorante
sent with my RM-825eu

[fraggerman]

te lo dico io come fa, semplicemente non dorme la notte e studia

[Damiano]

ah beh quella è ormai la prassi da quattro anni a questa parte, non so nemmeno più che forma ha un letto.
Credo che il mio fosse di forma trapezoidale

[fraggerman]

mmm, stavo spulciando qua e la e ho notato che i 10W50 sono rari, e praticamente nessuno 100%sint.
A meno che non guardi il settore moto.
Non li fanno più?

[Damiano]

i 10w50 secchi son difficili da tirare fuori con le tecnologie attuali; devi andare sui 15w50:
http://catalog.elf.com/automotive/ca...-700-ft-15w-50
http://www.bardahl.it/olio_motore/lu...X_24_AUTO.html
10W50 sintetici poi non esistono a meno di essere pesantemente additivati vai di HC o semi-sint.

[Damiano]

no ma vogliamo parlare del casino che c'è in questo preciso istante ai distributori della Q8?
la verde a 1.1 fa decisamente saltare la testa a tutti...vi farei vedere con cosa la portavano via stasera, ci mancavano solo gli innaffiatoi per i fiori.

[fraggerman]

verde ad 1.1?