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Discussione: CT Automobile club

  1. #221
    Administrator L'avatar di Damiano
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    bel link
    Le nokian son famossissime per chi gira in alta quota, unico problema costicchiano; ai tempi non le presi proprio per una questione di costo altrimenti sarei andato quasi sicuramente con loro.
    Dunlop invece ultimamente mi sta piacendo parecchio, a partire dalle SP sport maxx che non so come ma hanno all'attivo più di 40k km sull'auto se pur siano quasi finite(girate tutti gli anni), per il resto ottima trazione praticamente ovunque; davvero nulla da dire a riguardo. Questa primavera tolte le invernali probabilmente rimonto ancora dunlop magari la nuova sp maxx o se trovo a poco anche l'attuale che monto.
    Ho cercato pure le pirelli sul sito e i pareri non sembrano malvagi:
    http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Pi...L-Serie-II.htm


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  3. #222
    Very important CTzen L'avatar di traskot
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    Molto interessante, spulcio volentieri!
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  4. #223
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    oggi va di lusso, finite le pastiglie e quattro freni a disco+olio da sostituire con tanto di centralina da resettare che oggi mi ha fatto una capa tanta con il cicalino dei freni che non smetteva di suonare.


  5. #224
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    al modico costo di?
    Ordinate le dunlop per le invernali appena le monto vi dico le impressioni!


  6. #225
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    Io forse riesco a portarmi a casa quattro Michelin Alpin PA2 con 5 mm di battistrada a 250 €, un vero affare


  7. #226
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    fatti dire da dove prende il battistrada, se dai canali di scolo per l'acqua han già via parecchio della vita mentre se li prende dalla tacca di riferimento per il cambio hanno si e no percorso il 20% del kilometraggio utile.


  8. #227
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    E' sicuramente dai canali di scolo: quando sono nuove, a seconda dei modelli, il battistrada è 8/9 mm nei canali di scolo, quindi se queste avessero 5/6 mm sulla tacca di riferimento sarebbero praticamente nuove. Mi vanno benissimo così, intanto è mia intenzione vendere l'auto all'inizio del 2013, e inoltre sono le uniche decenti che ho trovato in codice di velocità V, altrimenti tutte le termiche sono in H... Non è una mia fissazione, è che la velocità degli H può capitare che la superi


  9. #228
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    Lo sai che H è indice di 210Km/h ?
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  10. #229
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    Citazione Originariamente Scritto da molochgrifone Visualizza Messaggio
    E' sicuramente dai canali di scolo: quando sono nuove, a seconda dei modelli, il battistrada è 8/9 mm nei canali di scolo, quindi se queste avessero 5/6 mm sulla tacca di riferimento sarebbero praticamente nuove.
    ni, il codice della strada prevede il limite a 1,6mm dalla carcassa ma già a 2-3mm son da "buttare" soprattutto se parliamo di invernali che vanno usate in situazioni di scarso grip.
    a 5mm il pneumatico inizia a degradare in maniera sensibile, a 120km/h impieghi 10mt(!) in più a fermarti rispetto un 8mm giusto per dirtene una; per assurdo ti risulterebbe più performante un cinese nuovo che non un europeo usato e probabilmente il motivo per il quale l'ex proprietario li vende è perchè ha iniziato a sentire il degrado.
    Pensaci su perchè sulle gomme non si scherza
    qui trovi pure un test fatto dall'automobile club italia:
    http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci/44-45_gomme.pdf


  11. #230
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    Damiano non ha tutti i torti, soprattutto se conti che magari questi usati li usi una stagione mentre se ne compri nuovi li ammortizzi in più di una stagione!
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