a la primina come i camion e la fiat palio weekend di mio padre la c3 ? che fregatura ...
[spoiler]Chi non si fa bannare in compagnia o è un ladro o è una spia:
Va che tamarro oh con disco radio ahahaa
[/spoiler ]
Comunque come ti stai trovando?
Io sono tre giorni che guido la C3 (che ha stesso motore e pianale della 2008) e ogni volta che metto in prima mi fa venire il nervoso, seriamente quella marcia è semi inesistente in quel cambio, l'hanno fatta così corta pure sul 2008???
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a la primina come i camion e la fiat palio weekend di mio padre la c3 ? che fregatura ...
Case : Aerocool VXE-PRO | Mobo : gigabyte 990FXA-UD3 | Cpu : AMD FX 8350 | Dissipatore : noctua NH-U12P | Ram 2x2+2x2 Kingston HiperX 1333 | Vga : Sapphire hd 7950 dual-X oc edition | HDD : WD BLU 500gb + Maxtor DiamondMax 23 500 gb 7200.12
L'alternativa era Platinette su deejay
io ci avrò fatto 20km a dir tanto con sta auto ma nel complesso mi pare una signora soluzione fatta come si deve, ho tuttavia una allure che é l'allestimento top di gamma e qui pelle e rifiniture sono fatte a regola mentre non ti so dire cosa succeda con il base e gli intermedi.
Comunque come ti stai trovando?
Io sono tre giorni che guido la C3 (che ha stesso motore e pianale della 2008) e ogni volta che metto in prima mi fa venire il nervoso, seriamente quella marcia è semi inesistente in quel cambio, l'hanno fatta così corta pure sul 2008???
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lato meccanica il motore mi sembra bello vispo persino meglio del 1.2 4cyl della corsa! Mentre per le marce non ho notato particolari problemi, sono abituato a guidare un 1.6 da 130cv e passando a questa non ho dato peso alle rapportature ergo non credo siano poi molto distanti. Forse la prima e la seconda un po corte ma per un crossover vanno benone, lo sportage di prima aveva la prima che praticamente serviva solo a smuovere il mezzo, quella si che era corta.
Certo qui non prendo i 110 in prima come sulla moto ma non mi sembra cosi tragica come situazione anzi! Piuttosto ho notato che la terza fa tirare fuori il carattere al motore, peccato solo per le sospensioni che sono morbidissime e in curva tendono a farla scivolare di brutto ma va beh, non é una macchina per correre e infatti non l'abbiamo presa per questo.
again........bu?u?b?q s? uo??n?o??? ???........niaga
portato in montagna pure il nuovo acquisto, il consumo direi che rimane sempre lo stesso..a 2500km ha una media di 5,9l/100km.
again........bu?u?b?q s? uo??n?o??? ???........niaga
Prime news sul Hybrid Air che tempo fa vi avevo anticipato:
http://www.autoblog.it/post/365066/p...air-2l-concept
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tutto sta nell'efficienza del secondo motore e di come l'energia(aria compressa) data a quest'ultimo viene imagazzinata..se me la recuperano da qualche parte bene se usano il termico invece la vedo grigia; molto interessante ad ogni modo.
again........bu?u?b?q s? uo??n?o??? ???........niaga
beh d'estate è utilissimo, ti raffredda istantaneamente l'abitacolo,
mi domando d'inverno come hanno risolto la faccenda ...credo che l'aspirazione / espulsione dell'aria sia un filino complicata,
ma essendo un motore ausiliario comunque è sicuramente fattibile.
La Eolo, quella totalmente ad aria compressa, non è mai andata in produzione perchè dopo pochi chilometri ...
grind!
tubi gelati
T.W.I.N.S. ... http://www.coolingtechnique.com/foru...o-provvisorio)
ultima arrivata in casa, la accord in sostituzione della cross polo, diventata troppo poco spaziosa per noi
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davanti la civic che avevo preso in svezia per andare a lavorare, arrugginita, restaurata un paio di anni fa da me