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  1. #11
    Administrator L'avatar di Damiano
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    in effetti, la mia paura era più che altro quella di essere gli unici ad aver inventato la "trovata del secolo", il fatto che siano diverse squadre ad averla adottata quantomeno non mi fa pensare alle classiche "strategie" a marchio ferrari.
    Per qualche giorno pernsavo che si fossero evoluti andando ad incasinare direttamente il campionato all'origine e quindi sulla macchina

    Per il resto aspettiamo Melbourne, nelle prime prove si è capito ben poco raikko a parte che girava a cannone
    again........bu?u?b?q s? uo??n?o??? ???........niaga


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  3. #12
    CTzen
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    Onestamente a me spaventano anche gli "appecoramenti", il fatto che anche altri utilizzino tale soluzione non mi lascia una maggiore garanzia di successo; potrebbero esserci tanti altri micro-accorgimenti di cui non siamo consci. Ma, come hai giustamente detto, credo che ci sia solo da attendere le prime prove


  4. #13
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    Citazione Originariamente Scritto da mystifier Visualizza Messaggio
    EDIT: Esteticamente non mi lamento più di tanto, poi a conti fatti l'importante è che la soluzione sia ottimale, se pure dovessero crearci un laghetto con i pesci rossi...ben venga
    non dirlo due volte che poi te la fanno sul serio
    Lotus intanto si salta il weekend, sembra che hanno problemi tecnici

    ps: ma quest'anno corre Raikko come pilota ufficiale? si è stufato di prendere bastonate nei rally?


  5. #14
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    "il 2012 sarà l'anno della rinascita"

    Eliminati in Q2 con alonso che va per campi e massa che senza sbagliare fa pure peggio del compagno di squadra:
    1 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.800 1:25.626 1:24.922 14
    2 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:26.832 1:25.663 1:25.074 15
    3 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:26.498 1:25.845 1:25.302 21
    4 7 Michael Schumacher Mercedes 1:26.586 1:25.571 1:25.336 18
    5 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:27.117 1:26.297 1:25.651 17
    6 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:26.773 1:25.982 1:25.668 18
    7 8 Nico Rosberg Mercedes 1:26.763 1:25.469 1:25.686 16
    8 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:26.803 1:26.206 1:25.908 20
    9 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:27.464 1:26.314 1:26.451 18
    10 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:27.024 1:26.319 No time 16
    11 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:26.493 1:26.429 12
    12 5 Fernando Alonso Ferrari 1:26.688 1:26.494 12
    13 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:26.182 1:26.590 12
    14 19 Bruno Senna Williams-Renault 1:27.004 1:26.663 16
    15 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:27.469 1:27.086 16
    16 6 Felipe Massa Ferrari 1:27.633 1:27.497 16


    L'anno scorso prendavamo 1 sec a giro questanno si sono migliorati, 2 sec a giro!!
    intanto la mcl sembra aver azzeccato la macchina, l'unica senza muro li davanti viaggia più di tutte.
    again........bu?u?b?q s? uo??n?o??? ???........niaga


  6. #15
    Important CTzen L'avatar di skryabin
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    bella rinascita


  7. #16
    Very important CTzen L'avatar di PiaNi
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    Per fortuna non mi sono alzato!
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  8. #17
    CTzen
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    Io sono a lutto....ed ho sentito durante un'intervista ad AlonZo..." domani sarà una gara difensiva ".... DIFENSIVA!?!?! Ma non abbiamo nemmeno iniziato il mondiale e già parliamo di difesa? Ma tu dovevi sfondare! E non certo il muro o le protezioni.....sono triste...


  9. #18
    Administrator L'avatar di Damiano
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    tra l'altro un errore del piffero come massa, solita traiettoria larga e gomme sull'erba sintetica= che si gira e auto in testacoda...


    Notare che a momenti lincia lo stewart
    again........bu?u?b?q s? uo??n?o??? ???........niaga


  10. #19
    Very important CTzen L'avatar di traskot
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    E che gli aveva fatto poverino?
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  11. #20
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    Quando si è in difficoltà si cerca di sfruttare ogni cm di pista.

    Resta il fatto che i valori in campo sembrano rimescolati rispetto all'anno scorso, ma la Ferrari non è fra questi.

    Anche se a denti stretti spero che almeno ci sia un livellamento con gare tirate e nessuno strapotere da parte di uno specifico team.
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