ni,a meno di non distanziare la ventola dal pacco alettato avrai sempre i punti morti dettati dall'ingombro del motore.
no, questo è erratoposso supporre che un profilo di pale che genera una buona pressione statica a valle me ne genera una di simile entità anche a monte oppure il maggiore volume del flusso in aspirazione la fa calare significativamente?
in ambito industriale si usano in estrazione(non sempre, anzi) solo in caso di specifiche esigenze come per l'appunto limitare la manutenzione a causa della polvere.
Prestazionalmente parlando, una ventola in immissione sulla superficie radiante è nettamente più performante di una in estrazione a causa della sua la pressione statica che permette di mandare da parte a parte il flusso d'aria.
I pacchi alettati dei dissipatori degli ultimi anni sono inoltre ottimizzati per flussi in entrata, posizionando la ventola come la hai attualmente non fai altro che farla pescare lateralmente lasciando solo una minima parte del flusso aspirato dal dissipatore. L'aria segue la dinamica dei flussi e come tale prende sempre il percorso con meno resistenza, nel tuo caso non passa tra il dissipatore ma tra i fori che hai tra il pacco alettato e la ventola; ovviamente il dsicorso cambia con la ventola in immissione e di conseguenza con l'aria spinta all'interno delle alette.