Il thread dello sfogo!

[PiaNi]

Sfortuna, Michelin usa poi tele più leggere della concorrenza se la prendi male con quella spalla è effettivamente un attimo a tagliare la carcassa.

La C3 picasso monta le 195/55 R16 91T XL che sta per extra load, dunque spalla molto rigida.
Per fontuna da mese del mio acquisto hanno messo sul libretto le 84T, Perché con 91T ci sono solo le Michelin Energy saver che ho trovato di serie.
Mi hanno montano una via di mezzo, le 87 come indice di caricoe sempre T come codice di velocità.
A me sembra di guidare delle gomme con spalla morbidissima, ritardo di risposta dello sterzo esagerato, spero si assestino, ma dubito perchè sulle buche la sento morbida nonostante me le abbiano gonfiate a 3.2!!

Ad avere tempo e calma le avrei cambiate tutte e 4, ma non potevo stare con il ruotino microscopico, e poi ho fatto solo 18mila Km.

[traskot]

3.2?
Io una cosa che non ho mai capito è a quanto gonfiare le gomme!

[PiaNi]

3.2?
Io una cosa che non ho mai capito è a quanto gonfiare le gomme!

Un valore cosi alto serve solo a far aderire la gomma al cerchione.
Dopo un po' di tempo va abbassata secondo i valori del libretto, ovviamente misurata a temperatura ambiente e non a caldo.

[lucatambu]

3.2?
Io una cosa che non ho mai capito è a quanto gonfiare le gomme!

apri lo sportello del serbatoio e guardane l'interno ...di solito li
c'è un adesivo con le pressioni a vuoto e pieno carico

[traskot]

No vabè Luca, non sono messo così male, ho gironzolato molto anche nel campo del tuning, le gonfio ai livelli indicati, 2,4 anteriore e 2,2 posteriore, la risposta diciamo che era quella fornita da Piani.
La cosa che non capisco è al cambio di gomma o per meglio dire di caratteristica (termine casuale) della gomma, se passo da 15" a 17" con la spalla ribassata la pressione va cambiata ma rispetto a cosa? Sensazione?
Ad esempio una delle auto che hanno i miei amici e che ho visto migliorare decisamente abbassando la pressione rispetto alle indicazioni è la 500, abbassi di 0,1 e ne guadagna decisamente molto in aderenza. Evidentemente non sò ben capire come regolarmi in base a sensazioni provate e pressione da adeguare.

[Damiano]

Paypal inizia a stancarmi con sta storia del RID sul conto. Ora non posso nemmeno usarlo per pagare sulla baia senza dargli l'autorizzazione di addebito SEPA. Ho dovuto pagare fuori circuito con prepagata, assurdo.
Non so voi ma io un RID a sti signori non lo do nemmeno sotto tortura.

[kira@zero]

Paypal inizia a stancarmi con sta storia del RID sul conto. Ora non posso nemmeno usarlo per pagare sulla baia senza dargli l'autorizzazione di addebito SEPA. Ho dovuto pagare fuori circuito con prepagata, assurdo.
Non so voi ma io un RID a sti signori non lo do nemmeno sotto tortura.

Per questo motivo non uso più paypal

[Damiano]

Ti faccio compagnia anche perché ho scoperto che le poste addebitano 0,40€ per ogni SEPA. No grazie.

[carra]

Io ho smesso da un pezzo...lo uso solo per pagare ma con carta di credito negli shop, l'associazione al mio conto corrente lho tolta subito e non ricevo pagamenti delle cose che vendo

[Damiano]

Tre giorni che impazzisco dietro uno strumento che di punto in bianco spara valori X/3; fatto praticamente ogni test possibile e cosa mi scopro stasera?
Che il dannatissimo alimentatore esterno che forniscono assieme AC/DC 9v 0,5A da una settimana funzionava alla membro di segugio e non alimentava correttamente le termocoppie. switchato il tutto sul centrale stabilizzato e ora quello che dice ha di nuovo un senso dal punto di vista matematico/fisico.

Ovviamente da nessuna parte nel troubleshooting si fa riferimento all'alimentatore di cacca che forniscono e che si fanno pagare profumatamente i signori della omega...e parliamo di un banalissimo switching da 500mah