La ventola fornita di serie con il dissipatore oggetto della recensione è la Alpenföhn Föhn120 Wing Boost, un prodotto dal telaio innovativo formato al 100% da elastomeri in grado di assorbire le vibrazioni causate dal motore durante le fasi di funzionamento quotidiano.
La ventola viene accredidata dalla casa di specifiche degne di nota riuscendo a far segnare 63,5CFM con soli 19,7 Db(A) di emissioni acustiche grazie alla velocità massima fissata a 1500 giri per minuto.
Da un punto di vista estetico, la Wing Boost si presenta con i colori caratteristici del marchio, il nero e l'azzurro; destinando il primo al telaio esterno ed il secondo alla superficie ventilante delle pale; il design utilizzato è un design a nove pale dalle linee di taglio e di spinta prive di controllo dei vortici.
Gli unici appendici aerodinamici vengono impressi, un po a sorpresa, sul dorso delle pale; tale caratteristica consiste nell'applicazione di tre rilievi cuneiformi posti sull'estremita di ogni singola pala, ciò dovrebbe permettere di ottenerei flussi più omogenei in uscita dalla ventola aumentandone i valori di pressione statica.
I cavi di alimentazione della ventola sono tutti sleevati tramite una calza in Nylon multifilamento ricoperta da uno strato di silicone trasparente in perfetto stile Noctua, all'estremità della calza troviamo inoltre un molex nero a quattro pin per il segnale PWM tenuto in posizione da una guaina termorestringente anch'essa di colore nero; la qualità costruttiva è ai vertici di categoria.
Una nota negativa è la presenza dei due molex di downvolt a 7 e 5 volts primi di una calza e guaina termorestringente, manca invece la parte più comune ovvero un semplice adattatore da quattro a tre pin per alimentare la ventola a +12volts direttamente da un ramo dell'alimentatore.
