Recensione Noctua NH-L12

Le ventole che avremo a disposizione con il nuovo low profile a marchio Noctua vengono di serie già premontate sul dissipatore e risultano essere le nuove NF-B9 e NF-F12; soluzioni entrambe a controllo PWM di cui abbiamo potuto saggiarne le reali potenzialità pochi giorni fa quando abbiamo effettuato l'intero round up della linea di produzione utilizzante il pulse wide modulation.


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Riportiamo a scopo informativo le relative pagine di analisi seganlando che l'intera recensione può essere trovata al seguente url:
http://www.coolingtechnique.com/recensioni/74-ventole-rheobus/1020-noctua-pwm-il-controllo-a-onda-quadra-secondo-noctua.html

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Passando alla sorella da 90mm iniziano a comparire, in maniera macroscopica, i primi accorgimenti tecnici per i controllo dei vortici; come per la R8 anche la B9 ha infatti la medesima livrea utilizzando anch'essa un layout ventilante a sette pale ed un motore SSO(self-stabilising oil-pressure bearing) che le permette di porsi al mercato di riferimento come una ventola all'avanguardia sotto molteplici punti di vista.
Uno di questi è sicuramente il grosso lavoro effettuato da un punto di vista del controllo dei flussi post pala, qui Noctua rivede completamente il profilo ventilante e va a lavorare sia verticalmente che orizzontalmente sui profili ventilanti che vedono il comparire di appendici aerodinamiche sulle loro linee di spinta e di taglio dell'aria.

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La tecnologia che raccoglie tutte queste modifiche viene nominata dal brand "Bevelled Blade design" e prevede l'adozione sulla parte verticale della pala un progressivo allontanamento dal telaio, ciò permette di ridurre in maniera sensibile le vibrazioni prodotte dal rotore diminuendo al contempo le emissioni acustiche critiche che vengono fortemente ridotte grazie ad un migliore geometria dei punti periferici delle pale che vengono ottimizzati per una riduzione delle emissioni acustiche.
Il rovescio della medaglia di tale design è tuttavia la perdita delle pressioni statiche che a casusa della riduzione del punto più esterno del profilo ventilante subiscono un parziale riduzione, problematica che viene risolta da parte degli ingegneri con quelli che Noctua definisce "Vortex-Control Notches", ovvero delle appendici aerodinamiche poste all'estremità della linea di spinta delle pale che, a differenza del"bevelled blade design", hanno il preciso scopo di creare delle turbolenze nel vortice che saranno però questa volta interamente controllate a monte grazie ad una precisa sagomatura di queste tre tacche, appositamente studiate e sviluppate per incrementare la pressione statica all'interno del cono d'aria creato dalla soluzione ventilante in oggetto.

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nf b9 rotor stator nf b9 trailing edge

 


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