A corredo con il Thermalright Silver Arrow SB-E avremo due ventole proprietarie a nome TY-143, si tratta di due soluzioni con telaio frameless assimetrico da 152 mm x 140 mm x 26.5 millimetri, caratterizzate da una cornice esterna di colorazione bordò ed una matrice soffiante formata da sette profili palari di colorazione arancione a cui si accostano due adesivi identificativi posti sul coperchio frontale e sul retro del motore, qui troviamo anche un adesivo olografico che certifica l'autenticità del prodotto. Si tratta della prima volta che troviamo dispositivi del genere su ventole e dissipatori; ne deduciamo che Thermalright possa avere avuto problemi di plagio, massima attenzione quindi ai cloni che spesso e volentieri sono venduti ad una frazione del costo dell'originale.
Piuttosto standard risultano le linee di taglio all'aria, esse risultano essere formate da dei profili lineari aventi un angolo di 30° ed un estensione della singola pala piuttosto accentuata segno che la casa ha puntato maggiormente al mantenimento della pressione post ventola che non alle mere emissioni acustiche, stiamo pur parlando di prodotti che vanno ad alimentare un bitorre ad alto FPI.
Unica nota interessante risulta la sagomatura dello spigolo più esterno che viene stondato al fine di diminuire i fruscii creati nei regimi ad alti RPM, aumentando la stabilità della ventola che di conseguenza vibrerà meno e darà meno noie in termini di inquinamento acustico.
Discorso analogo riguarda le linee di spinta che non presentano nuovamente alcuna appendice aerodinamica e godono unicamente di un profilo lineare con una inclinazione maggiore, siamo a quasi al doppio dei 30° iniziali, e un angolo esterno tagliato in maniera netta che permette su carta di ridurre il cono d'aria creato, concentrando i flussi sulla superficie lamellare senza che questi si disperdino lateralmente.
Da notare risulta la sleevatura che, come per il cavo ad Y fornito nel bundle, prevede una calza in PET multifilamento di colorazione nera e un molex di connessione a quattro pin per la gestione dei cavi di alimentazione e di controllo in PWM in arrivo direttamente dal motore tramite appositi canali di cable management incassati nella cornice della ventola.
