La ventola che Noctua affianca a questo NH-L12s è una delle ultime nate nel corso del 2017, si tratta infatti della NF-A12x15 PWM che risulta di fatto la prima ventola da 15mm di spessore a far capolino all'interno del catalogo di casa Noctua. Dopo essersi fatta vedere lo scorso anno in quel del computex è arrivata infatti a disposizione del grande pubblico cercando di portare la qualità e le prestazioni tipiche del brand anche nel complesso mondo delle ventole low profile, spesso vere e proprie manne dal cielo per l'hardware impiegato all'ìnterno di chassis a ridotti ingombri volumetrici.
Tolta dai vari elementi protettivi la NF-A12x15 si presenta come una 120 canonica con telaio full frame di color panna e superficie ventilante formata da sette pale di color terra cotta, al centro anche lei utilizza un cuscinetto basato su architettura SSO2 che tuttavia per far fronte al dimezzamento dell'albero motore implementa un rinforzo di acciaio del coperchio motore al fine di aumentare le masse sospese messe in rotazione aumentando cosi la stabilità del corpo ventilante, il quale a sua volta porta a minori vibrazioni e minor usura complessiva.
Presente anche in questo caso risulta l'AAO frame con inserti antivibrazionali sugli angoli e una struttura laterale formata non da un corpo unico ma tra tre elementi intervallati da incavi al fine di ottenere una maggior rigidità strutturale che non sarebbe stata possibile utilizzando una realizzazione classica con telaio stampato.
Sotto il profilo tecnico la ventola utilizza delle pale con angoli di inclinazione nell'ordine dei trenta gradi, la scarsa profondità data del telaio ha infatti spinto il costruttore a mirare ad una soluzione che punti più ad un buon rapporto portata/emissione acustiche piuttosto che ad un coefficiente fortemente incentrato sulle pressioni statiche.
Conferma dell'approccio parco alle prestazioni lo sia ha andando a visualizzare le linee di spinta e di taglio delle pale; qui si hanno linee sostanzialmente quasi orizzontali con linee di taglio parallele al coperchio motore, quindi volte al maggior pescaggio, e linee di spinta che solo verso gli estremi tendono a fornire un minimo di supporto pressorio a quello che sarà poi il cono d'aria di uscita. Presenti infine anche qui sono le appendici di rettifica del flusso sulle pale cosi come la clip di ritegno posteriore dei cavi e il relativo sistema di sleevatura proprietario in fibra di vetro resistente alle sovratensioni.
