Come precedentemente introdotto con l'NH-C14 ci saranno fornite di serie due ventole da 140mm di diametro; tali ventole risultano essere le 140mm proprietarie vendute in forma commerciale sotto il nome di NF-P14 FLX; esse risultano delle 140mm frameless adottanti fori di ritenzione da 120mm ma utilizzanti un diametro ventilante da 140mm al fine di poter massimizzare le portate a fronte di un minore numero di rpm se confrontate con le altre 120mm.
Il layout utilizzato è un layout a nove pale dal caratteristico colore della casa ed adottante per quest'ultime una linea di taglio piuttosto lineare, prevedendo unicamente sulla linea di spinta un controllo dei vortici piuttosto generoso e composto da tre dentelli per ogni pala al fine di generare un cono d'aria controllato e privo di grosse perdite di carico localizzate.
Decisamente curata risulta essere l'estetica e la lavorazione del tutto con le saldature del frame e della superficie palare tutte eseguite in modo eccellente, cosi come eccellente risulta essere la copertura dei cavi di alimentazione effettuata utilizzando una calza in multifilamento e un comune termorestringente di colorazione nera che assicura la presa sia per quanto riguarda il molex a tre pin di connessione che per lo sleeving stesso.
Il motore utilizzato risulta essere l'ormai iper consolidato SSO-Bearing (self-stabilising oil-pressure bearing) che ha fatto la fortuna di Noctua facendola conoscere all'interno di tutte le comunità di appassionati del web, esso riuslta essere un motore per certi versi simile al Fluid dynamic bearing ma, a differenza di quest'ultimo, utilizza un magnete per la ritenzione dell'albero motore che non ruota su un cuscinetto ma viene lasciato libero di ruotare nell'olio che funge da ritenzione grazie alla pressione esercitata dal campo magnetico.
