La Twister Pressure di Enermax si rivela alla luce del sole come una soluzione ventilante adottante un full frame esterno da 120 millimetri per lato di colorazione nera che fa da cornice alla struttura ventilante interna composta da nove elementi palari utilizzanti una colorazione fumè grigia con una punta di giallo che va a richiamare l'adesivo posto sul coperchio del motore frontale; lo stesso vanta una grafica a predominante nera con un cerchio estetico giallo. A dispetto di Noctua e Thermalright che utilizzano colorazioni, passatemi il termine, curiose; Enermax opta per un approccio decisamente più elastico per ciò che riguarda l'estetica delle sue ventole di punta e il risultato anche dai primi feedback ricevuti per email sembrano decisamente approvare la scelta del costruttore.
Da notare è sicuramente la qualità e lo spessore delle plastiche, non siamo infatti davanti alla solita ventola cinese da 3-4€ con pale da un paio di decimi di millimetro; qui tutta la struttura è estremamente solida con pale da due milliemtri di spessore e rinforzi sull'albero motore che permettono un'estrazione dello stesso in tutta sicurezza e semplicità.
Curata risulta tutta la parte estetica con i cavi di alimentazione appositamente inseriti all'interno del frame prima di arrivare al motore e posti all'interno di una guaina in PVC multifilamento, ad alto potere coprente, per la tratta che va da frame al molex quattro pin PWM anch'esso di colorazione nera con un'ottima stabilità strutturale grazie a crimp ben saldi e al termorestringente posizionato a regola.
Sotto il profilo tecnico le nuove Twister Pressure mettono in campo gran parte del "know How" costruttivo di Enermax sfoggiando una superficie ventilante caratterizzata da pale a forte vocazione "corsaiola" utilizzanti linee di taglio e di spinta lineari con tuttavia angoli di attacco spinti e forme allungate della singola pala al fine di mandare in pressione il cono d'aria post ventola. Se infatti la linea di taglio vanta angolazioni dinamiche, accentuate nei pressi del rotore e più blande all'esterno, le linee di spinta sono nette e quasi a 90° per poter mantenere alte le pressioni anche a portate ridotte; segno inequivocabile che qui si punta alle prestazioni più che al silenzio puro.
All'attenta analisi palare Enermax ha affiancato anche il nuovo controllo di velocità massima dei giri motore, meglio definito con il nome di APS (Adjustable Peak Speed); esso è essenzialmente uno switch a tre posizioni posizionato sul retro del motore che ci permette, tramite il ricollocamento di una levetta, di selezionare tre velocità di punta massime a prescindere se si controlli la ventola con il PWM o meno.
Anche con il controllo PWM infatti la ventola verrà limitata nel suo range operativo, impostando la modalità "Ultra silent" la twister pressure in controllo PWM lavorerà infatti tra i 500 e i 1200rpm mentre alzerà di 300RPM il limite massimo in "silent mode" fino ad arrivare a 1800RPM qualora posizioneremo lo switch sull'ultima posizione e quindi in modalità "performance".
Ulteriore Accortezza tecnica risulta infine la possibilità di rimuover tutta la superficie ventilante sfruttando la particolare conformazione del motore "twister bearing" che oltre a garantire bassi attriti, grazie all'albero auto lubrificante e al magnete di stabilizzazione per il cuscinetto a sfera, consente all'utente di estrarre le pale al fine di poter procedere in tutta comodità e praticità alla pulizia del prodotto senza dover essere infastidito dagli elementi costruttuttivi del telaio che rendono le operazioni di pulizia quantomeno più difficoltose.
Notevole risulta anche qui la qualità costruttiva, il coperchio del motore risulta ulteriormente rinforzato da una lamiera in acciaio nonostante il già elevato spessore della plastica mentre il PCB vanta una qualità di assemblaggio top di gamma, con saldature ben eseguite assieme ad un circuito ben "pulito" con gli elementi essenziali subito individuabili a conferma che il prodotto ha dietro di se uno studio ben definito.
Lamiera di rinforzo a sinistra e transistor di alimentazione della ventola a destra:
