Recensione ventole LEPA BOL.QUIET Tri-Speed e PWM

 

Le ventole si presentano tutte come una soluzione ventilante avente diametro di 120 millimetri per 25mm di profondità, all'interno dei quali si estende un semi-telaio con cornice forata e una struttura ventilante a sette profili soffianti di colorazione nero fumè intervallata al centro da un adesivo estetico sul coperchio del motore riportante in maniera grafica nome del modello e logo del produttore.

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Il cavo di alimentazione prevede, per la TRI-SPEED, l'utilizzo di una piattina multipolo di colorazione nera terminata da un molex di connessione a tre pin in tinta mentre, per le PWM, abbiamo la riproposizione della calza in PET multifilamento di colorazione nera già vista negli adattatori del bundle. A tal proposito risulta quantomeno "bizzarra" la scelta di LEPA di fare le TRI-SPEED, dotate di adattatori rivestiti in calza, con cavi di alimentazione su piattina mentre le PWM - sprovviste di adattatori - su cavi rivestiti in calza.

lepa bol quiet fan cable 4 cable pwm lepa

Il campo tecnico per queste BOL.QUIET prevede ll'utilizzo di linee di taglio e di spinta con profili dell'angolo di attacco all'aria conservativi e una forma che ricalca molto da vicino la struttura palare di casa CoolerMaster, come per 'azienda Taiwanese anche qui abbiamo infatti una sezione iniziale più stretta ed angolata della pala, che va via via ad aprirsi diminuendo l'angolazione mano a mano che ci spostiamo verso l'esterno ove ogni elemento palare guadagna anche un'ulteriore piccola appendice aerodinamica laterale per il contenimento del cono d'aria post ventola grazie ad una riduzione delle turbolenze nei flussi in uscita.

lepa bol quiet impeller lepa bol quiet impeller2

Parametro essenziale per la gestione e generazione dei flussi risulta anche la cornice del telaio che, cosi come visto per Enermax e altre soluzioni concorrenti, sfrutta dei fori(il nome aziendale in questo caso) per aumentare le portate complessive grazie alla depressione creata dalla rotazione degli elementi soffianti, i quali letterlamente risucchiano l'aria posta in posizione laterale al frame per poi esssere espulsa posteriormente insieme ai vortici convenzionali generati dalle pale stesse.

Lepa lateral air intake Frame Design-T

Vero e proprio cavallo di battaglia di queste Bol.Quiet risulta tuttavia il motore, si tratta di un nuovo concetto di cuscinetto che a differenza della concorrenza non utilizza nessun tipo di lubrificante ma sfrutta al suo posto materiali di ultima generazione capaci di offrire coeffficienti di attrito statico e dinamico irrisori che consentono a LEPA di rinunciare al lubrificante guadagnando in affidabilità sul lungo periodo(oltre 160.000 ore di speranza di vita!)e sulle condizioni di utilizzo che si possono spingere anche su temperature elevate, persino 70°C, dove un ball bering morirebbe nel giro di poche ore a causa delle tolleranze che vanno fuori specifica.
A ciò si aggiunge inoltre la possibilità, grazie all'assenza di lubrificanti, di staccare completamente l'albero motore dal telaio della ventola consentendo la relativa rimozione della superficie ventilante per le comuni operazioni di pulizia enormemente più facili con questo genere di soluzione.

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Leggermente diversificati risultano i PCB i quali oltre ai classici quattro avvolgimenti con le relative quattro fasi di alimentazione prevedono l'utilizzo di due transistor differenti a seconda della ventola acquistata, con la PWM che guadagna anche una struttura di alimentazione per i quattro led incassati direttamente all'interno della cornice del telaio principale.

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Buona risulta nel complesso la luminosità dei led dai 5mm, essa risulta forse un pelino troppo accentuata durante le fasi notturne in ambienti particolarmenti bui soprattutto nella variante blu dove lo spettro di emissione risulta ben più visibile rispetto al rosso.

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