Recensione Corsair Hydro H105

 Assieme a quanto appena visto ci verrannoa nche due ulteriori ventole da 120mm, si tratta di due Corsair SP120L di stretta derivazione dalle SP120 dalle quali ereditano telaio e struttura palare ma vengono in parte alleggerite di alcune features quali gli antivibrazionali posti sugli angolari e le cornici estetiche esterne.
Ci troviamo davanti quindi due ventole caratterizzate ciascuna da un semiframe in plastica nera al cui interno viene collocata una superficie ventilante con design a sette profili soffianti di colorazione grigia con la riproposizione di un adesivo estetico sul coperchio del motore con il logo del costruttore.

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Sotto il profilo tecnico segnaliamo la presenza di un motore di fascia media caratterizzato da un cuscinetto a doppia sfera(double ball bearing) che spinge la ventola fino ad un regime di 2700RPM tramite un controllo in PWM consentito da un molex a quattro pin cablato, come per l'adattatore ad Y, su piattina a quattro poli interamente di colorazione nera cosi come nero risulta il molex stesso di connessione.
Da notare risulta anche la data di produzione, primi dicembre 2013! si tratta di esemplari decisamente giovani da questo punto di vista.

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L'erodinamica con le Sp120L cosi come per le SP120 normali non viene particolarmente elaborata, le linee di taglio e di spinta all'aria risultano infatti decisamente lineari con un angolazione pronunciata nei pressi del rotore centrale che va via via a diminuire fino a 5° nel punto più periferico della pala che si estende, quest'ultima, per un'ampia superificie al fine di massimizzare le pressioni statiche esercitate dalla ventola stessa. SIamo infatti di fronte ad un prodotto pensato per lavorare su superfici dissipanti ad alto coefficiente di resistenza aerodinamica come il radiatore dell'AIO in esame.

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