Visto che le curve caratteristiche non piacciono alla maggioranza degli utenti (ma è comunque importante fare chiarezza sui dati raccolti), riportiamo come consueto i grafici a barre relativi ai test effettuati.
Aquacomputer Airplex Revolution - 600RPM - 300W
Aquacomputer Airplex Revolution - 800RPM - 300W
Aquacomputer Airplex Revolution - 1000RPM - 300W
Aquacomputer Airplex Revolution - 1200RPM - 300W
Aquacomputer Airplex Revolution - 2000RPM - 300W
Aquacomputer Airplex Revolution - 2700RPM - 300W
Risultati molto interessanti. Senza convogliatori, sull'Airplex Revolution 420-360 mettere le ventole in push o in pull (estrazione o immissione), a qualsiasi RPM, è una scelta che non cambia praticamete nulla: la differenza è nell'ordine di 0,1-0,2° in favore delle ventole in PULL, una differenza complessivamente irrisoria. Con i convogliatori le cose si fanno leggermente più interessanti: la configurazione in PUSH è addirittura "perdente" rispetto a quella senza convogliatori a bassissimi RPM, ad 800 RPM inizia a guadagnare qualcosa ma è ancora dietro alla configurazione in PULL con convogliatore, la migliore ai più bassi RPM. Dai 1200RPM in su il PUSH convogliato diventa la configurazione vincente, anche se parliamo comunque di piccole differenze. Salendo di RPM il vantaggio del convogliatore si riduce rispetto alle configurazioni prive di convogliatore, ma in generale questo distacco rimane sempre abbastaza contenuto (parliamo sempre di qualche decimo di grado).
Phobya G-Changer 360 Rev. 1.2 - 600 RPM - 300W
Phobya G-Changer 360 Rev. 1.2 - 800 RPM - 300W
Phobya G-Changer 360 Rev. 1.2 - 1000 RPM - 300W
Phobya G-Changer 360 Rev. 1.2 - 1200 RPM - 300W
Phobya G-Changer 360 Rev. 1.2 - 2000 RPM - 300W
Phobya G-Changer 360 Rev. 1.2 - 2700 RPM - 300W
Sul G-Changer, che offre di base 1cm di distacco tra la superficie dissipante e la struttura laterale esterna, le cose cambiano un pò. Senza convogliatori siamo, come per l'Airplex, nella stessa situazione: al massimo 2 sono i decimi che separano le diverse configurazioni, con un leggerissimo vantaggio del PUSH ad RPM molto bassi e con un leggero vantaggio del PULL da poco sopra gli 800 RPM fino agli RPM più alti. Con i convogliatori le cose cambiano in modo abbastanza marcato: tralasciando per il momento il push/pull, agli RPM molto bassi l'utilizzo del convogliatore fa guadagnare circa 1° in configurazione PULL, mentre la configurazione PUSH arranca facendo segnare un aumento prestazionale di soli 2 decimi di grado rispetto alla configurazione PUSH non convogliata. Salendo di RPM rimane più o meno stabile il vantaggio del PUSH convogliato mentre scende a 0,4-5° circa il vantaggio del PULL convogliato, sempre rispetto alle configurazione senza convogliatore. A 1000 RPM abbiamo un pareggio preciso delle configurazioni push e pull con convogliatore, leggermente più prestanti delle rispettive configurazioni non convogliate. Salendo ancora di RPM la situazione diventa parecchio strana: la configurazione pull convogliata diventa prestazionalmente peggiore rispetto a quella non convogliata, di circa due decimi rispetto al pull e di circa due centesimi rispetto al push; il push convogliato invece risulta al pari del pull normale. Inizialmente si era pensato ad un errore nei test della configurazione con pull convogliato, ma una seconda serie di test a riconfermato tali valori. Risulta comunque difficile comprendere il motivo di questo fenomeno, anche perchè salendo di RPM la situazione peggiora, anche per il push convogliato: ad alti RPM, il pull convogliato arriva a perdere anche 5-6 decimi di grado rispetto al pull normale, mentre il push convogliato sostanzialmente pareggia il pull non convogliato, rimanendo dietro di solo 1 decimo di grado circa. Infine, ottima la configurazione push/pull: il "panino" di ventole è sicuramente una soluzione molto interessante, e risulta la migliore soluzione in termini prestazionali, guadagnando circa 3° ai bassi RPM, circa 1° ai medi RPM e qualche decimo agli alti/altissimi RPM. Il divario quindi si assottiglia man mano che si sale di RPM, mentre la soluzione del push/pull convogliato è poco consigliabile dato l'esiguo vantaggio (al massimo rimaniamo sotto i 2 decimi di grado) a qualsiasi RPM.
